在炽烈的阳光下，科伦坡海港城项目的新陆域在科伦坡南港国际集装箱码头（南港码头）的周边悄然成形。站在观景楼上，印度洋的壮阔展现在眼前，而近处则是繁忙的装卸景象，起重吊车忙碌地穿梭，集装箱堆叠如山，货轮正在进行吊装作业。
南港码头，不仅是中斯共建“21世纪海上丝绸之路”的标杆项目，更是中斯两国深厚友谊的见证。招商局国际有限公司与斯里兰卡国家港务局携手打造的这一项目，其投资额高达5.5亿美金，中方持股85%，是斯里兰卡目前最大的外商投资项目之一。它的建立，不仅仅是一个商业合作的结果，更是斯里兰卡开放和发展的重要战略部署。
在这里，创新施工管理理念得到了完美的体现。南港首创的CBA合作模式——中国速度、英国标准与美国监理的结合，确保了工程建设的快速推进与质量的过硬。相较于合同谈判计划的工期，该项目提前了整整32个月完工，不仅大大节约了建设时间，更为斯里兰卡战后重建和社会经济发展注入了强大的动力。
刘云树总经理在接受采访时自豪地表示：“我们在斯里兰卡创造了海外港口建设和运营的‘中国速度’。我们不仅提前完成了工程建设，而且开港后迅速实现了正常运营，赢得了国际客户的广泛认可。”南港码头现已成为连接亚欧和南亚区域航线的重要枢纽，每周固定为这些航线提供作业服务。在招商局集团的投资建设下，该码头于2014年完成了惊人的68万标准箱装卸量，使得整个科伦坡港的吞吐量增长达到了惊人的14%，创造了世界港口增长的新纪录。
斯里兰卡因其独特的地理位置而备受瞩目，作为连接太平洋与印度洋的咽喉，它是海上丝绸之路的重要节点。南港码头的建立更是为斯里兰卡的海上贸易注入了新的活力。刘云树表示，南港码头不仅顺应了集装箱航运船舶大型化的发展趋势，更将推动科伦坡港成为南亚地区的中转枢纽，重塑斯里兰卡海上丝绸之路的中心地位。
自深水泊位投入运营以来，南港码头不仅提升了科伦坡港在深水集装箱码头领域的船舶作业能力，更提升了其在南亚地区的竞争实力。与此中国投资也为当地带来了实实在在的利益。据测算，南港码头项目在合同期内将为当地创造高达18亿美元的税赋，并在建设和经营期间分别创造3000个和7500个就业机会。
南港码头不仅是商业合作的典范，更是中斯两国友谊的桥梁。它的存在不仅为两国带来了经济利益，更为两国人民的交流提供了便利的平台。在这里，中国速度、英国标准与美国监理的完美结合展现出了人类智慧的无穷力量，也为世界港口建设树立了新的标杆。