重视城市配送中心建设 物流一公里障碍

近年来，江西省电商行业如雨后春笋般蓬勃发展，物流作为电商生态的核心环节，其重要性日益凸显。在江西省政协十一届五次会议上，张玉清委员提出了关于解决物流领域“一公里障碍”的深刻见解。

电商的繁荣背后隐藏着众多“婆婆”的问题，这些“婆婆”众多却难以找到一个统一的“亲妈”。长期以来，由于物流涉及的产业链条长、涉及部门众多，导致职责交叉重叠甚至冲突，与市场边界模糊，存在越位、错位、缺位现象。张玉清委员对此直言不讳。

随着城市空间的不断扩张和人车数量的增长，现有的物流配送体系已无法满足现代城市的需求。物流企业在城市配送业务上的投入不足，车辆“通行难、停靠难、装卸难”的问题日益突出。对此，相关部门缺乏系统的解决办法，一味地限制货车进城，反而加剧了配送的困难。

张玉清委员指出，江西省的物流企业存在数量多但规模小的现象，缺乏龙头企业引领，设备落后、功能单一。大大小小的仓库分散于城市各个角落，配送效率低下，空驶率高，交通拥堵现象频发。许多企业选择自营物流配送，导致社会化配送水平低下。

针对这些问题，张玉清委员提出了科学编制规划的建议。物流是一项庞大的系统工程，需要统筹协调，以系统思维推进配送体系建设。规划要在摸清城市发展状况的基础上，根据本地经济进行科学定位，构建现代物流体系。他建议南昌市应设置一南一北两个配送中心，并科学设置二级分拨中心和配送站点。

张玉清还强调物流是微利行业，投资大周期长，抗风险能力差。应积极创新建管方式，建立“国企民企合资建设、引进龙头企业管理、吸纳中小企业参与、股份化智能化运营”的建管模式。可以借鉴德国在物流园区建管中的做法，发挥物流龙头企业的带动作用和市场决定作用。

张玉清委员的建议富有前瞻性，对于解决江西省物流领域的“一公里障碍”具有重要意义。我们期待江西省在电商蓬勃发展的能够解决物流领域的瓶颈问题，进一步提升物流配送效率和服务水平。更多物流资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。