当共享经济遇上物流 会擦出哪些火花

共享经济重塑物流行业：共享物流模式的与价值创新

随着共享经济的蓬勃发展，物流行业正经历一场前所未有的变革。共享经济理念主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息及智慧等，以最大限度地满足人们的需求。物流行业，凭借其天然的共享基因，正在涌现出多样化的“共享物流”模式，这些模式从仓储运作、物流装备使用、物流包装运作等各个环节都体现了共享资源的优势，极大地提升了效率。

共享物流，作为一种新的物流模式，其可共享的资源丰富多样，包括物流信息、技术与设备、仓储设施、终端配送，以及人力资源等。借助互联网、大数据、云计算、物联网等现代信息技术，社会物流资源得到了全面的开发，创新出了无数的共享物流新模式，为物流行业创造了巨大的价值。

回顾共享经济的起源，美国经济学家在1978年就已提出共享经济概念。由于资源共享需要信息互联互通和标准的规范统一，这一理念在很长一段时间内并未得到广泛关注。近年来，随着现代信息技术的飞速发展，共享经济模式也呈现出私人资源开发再利用、行业资源跨界共享、企业资源开放输出、社会资源开发的发展趋势。特别是在2015年，共享经济被写入国家发展战略，成为了社会关注的焦点。

物流行业是天然具有共享经济特点的行业之一。过去由于信息不对称，资源不共享、系统不协同，导致了严重的资源浪费。共享物流的本质是共享社会物流资源，这些资源不仅包括个人物流资源，还涵盖企业物流资源和社会公共物流资源。随着信息技术的发展，推进共享物流可以带来许多颠覆性创新，大幅度降低物流成本。

当前，共享物流的发展已经引发了社会的广泛关注。特别是在货运领域，通过整合与共享卡车资源，实现卡车与货运需求的共享匹配，提高运输效率，降低空返率，已成为热点。除此之外，物流信息资源、技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源以及物流人力资源等都可进行共享与开发，创造出更多新的共享物流模式。

共享物流并不仅仅停留在资源共享和提高资源利用率这一层面，它更深远的意义在于通过资源共享带来物流系统运作效率的提升，推动物流模式的变革，创造更多的物流价值。根据这一思路，我们具体分析目前共享物流的模式创新与发展趋势，尤其是货运资源共享的创新模式。

传统的货运市场存在小、散、乱、差的问题，货运资源散乱，信息不畅，难以共享。随着车货匹配、资源共享、集约发展等问题的与实践，已经取得了许多成效。目前，基于车货匹配的共享物流模式已经涌现出许多成功的案例。这些公司通过互联网等技术手段，实现了车货的有效匹配和资源共享，提高了运输效率，降低了成本。

这些共享物流模式的成功也吸引了众多投资者的关注。互联网巨头也开始向这一领域延伸，投资相关物流企业。这些共享物流模式也面临着一些挑战和问题，如信息的真实性和有效性、服务的标准化和规范化等。为了解决这些问题，需要进一步加强信息化建设，推进服务标准化和规范化，提高匹配效率和服务质量。

共享经济正在重塑物流行业，通过共享物流模式的创新和发展，可以创造更多的物流价值，推动物流行业的持续发展。随着时代的变迁与科技的飞速发展，车货匹配市场正在经历一场深刻变革。在近二十年的发展中，货运资源共享模式的机遇与挑战并存，深化创新已成为行业共识。在这个风起云涌的时代，仅仅复制“滴滴”模式已无法适应日新月异的市场需求，我们必须深入物流的深层次奥秘，把握创新的脉搏。

一、从货源出发，实现物流先行

物流领域的老总们深知，成功的关键在于对“货”与“钱”的精准把握。货源，作为物流的起点，其重要性不言而喻。从源头集成零散的货物和随机订单，依据车辆资源按计划配货，这是货运领域共享模式的核心。随着大数据、云计算和互联网的普及，我们可以对市场需求进行科学的预测和整合。

以网络购物节“双11”为例，面对海量的订单，传统的物流服务和车货匹配服务往往会面临压力。通过运用信息技术手段进行需求预测，实现物流先行，可以确保货物提前到达附近配送门店。这正是“双11”购物节能在短时间内完成配送的关键。京东物流的优势在于其按计划配货的能力，将货物从源头直接搬运到仓库，再配送到客户端，避免了多次搬运。同样，淘宝商城的中小企业网店通过菜鸟的网络，实现源头整合需求和科学预测，提高了物流响应水平。

二、大数据整合，跨界共享的新境界

许多车货匹配的货运互联网公司发现，通过共享平台可以获取关于货物和车辆的大量数据。这些数据不仅可以用于内部运营优化，还可以用于跨界共享，开辟新的盈利途径。例如，通过将货物信息与资金流信息相匹配，开展物流金融和供应链金融服务，实现巨大经济效益。目前，不少货运互联网公司正积极这一领域的创新。

三、卡车后市场服务的崛起

卡车后市场是指围绕卡车使用过程中的各种需求产生的一系列市场活动。这个市场包括卡车保险、金融、IT、养护、维修等多个方面。随着信息技术的普及和车队管理的优化，货运互联网公司能够获取大量关于卡车保养、维修等信息。这些信息的集成和创新可以为卡车后市场带来模式变革。例如，主动安全解决方案、路径优化解决方案等，都是卡车后市场的热门需求。

四、物流技术与装备资源共享的模式创新

过去，物流技术与装备往往通过租赁模式实现共享。但随着信息技术的发展和人们思想意识的转变，越来越多的创新模式涌现出来。自动化物流系统服务的共享就是其中之一。自动化立体库、输送分拣系统等自动化物流系统，开始根据市场需求建设共享的物流系统，并提供共享服务，按存储的物流量和出入库物流频次收取物流费用。这种制造业服务化的理念为物流技术与装备的共享开辟了新的道路。

货运资源共享模式正面临前所未有的发展机遇。从货源出发实现物流先行，到大数据整合跨界共享，再到卡车后市场服务的崛起和物流技术与装备资源共享的模式创新，每一个环节都充满了挑战与机遇。在这个变革的时代，我们需要紧跟步伐，不断创新，以适应市场的变化和需求的变化。在这个充满活力与创新的时代背景下，我们看到了物流技术与产品共享的巨大潜力和广阔前景。特别是在物流包装领域，创新的共享模式正在引领物流行业的革新与发展。

一、物流技术与产品的共享革命

随着物流行业的快速发展，物流技术与产品的共享已经成为行业内的突出亮点。以物流包装为例，物流周转箱、托盘等单元化器具的共享模式，正为我们带来物流效率的大幅提升和成本的降低。托盘的循环共用，不仅实现了资源的高效利用，更创造了巨大的物流价值。

以封闭式托盘循环共用系统为例，这一创新模式由托盘租赁公司提供标准化托盘，生产企业、批发商、零售企业等供应链上的各节点企业循环共享托盘，中途不更换，大大提高了物流作业效率。这种共享模式，使得企业无需按照销售峰谷储备大量托盘备用，随用随租，机械化作业也大幅度提高作业效率，减少装卸时间。这不仅盘活了托盘资源，更带动了整个物流系统效率的提升。

目前，关于托盘循环共用的创新正在向全社会开放的方向发展，我们也在积极推动这一创新模式的前进。除了托盘的循环共用，物流包装产品的循环共用创新模式还带来了革命性的变化——物流作业对象从易损的生鲜蔬果转变为结实耐用的标准物流箱，使得生鲜食品的物流损耗大大降低。

二、物流基础设施资源共享的创新模式

传统的物流基础设施包括仓储设施、物流园区等。随着互联网的深入发展，物流基础设施的共享模式正在向开发、全面开放、广泛共享的方向发展。其中，物流公共信息平台的开发与共享是重要的一环。

现代物流业的发展离不开物流信息的共享。物流公共信息平台的建设与利用得到了各级与部门的高度重视。它是实现物流合理化、一体化的关键。由于物流公共信息平台具有公共属性，缺乏良好的商业模式，因此在商业上取得巨大成功的案例并不多。

我国从上世纪末就开始物流公共信息平台的建设，早期的一些平台因缺乏良好的运营模式而失败。目前，扶持的交通部国家物流公共信息平台已经取得良好成效。一些依托物流园区的物流公共信息平台，如林安、传化等，通过线下资源与线上结合，市场运作也不错。

三、未来展望

未来，随着技术的不断进步和市场的深入发展，物流技术与产品共享、物流基础设施资源共享等创新模式将迎来更加广阔的发展前景。我们期待更多的创新力量加入进来，共同推动物流行业的繁荣与发展。

物流行业的共享模式创新正在为我们带来前所未有的机遇与挑战。让我们携手共进，共同创造一个更加高效、绿色、智能的物流行业未来。中国物流仓储资源的开放共享与创新的物流配送模式

中国仓储与配送协会正积极推动仓储资源的开放共享，与中铁物流集团投资组建的中仓网是一个致力于提供仓运配一体化服务的B2B仓储资源电商平台。这一平台通过云端数据和共享模式，为用户提供多元化的服务。在众多致力于仓储资源共享的平台中，菜鸟、中联网仓、京东物流等无疑是其中的佼佼者。

更进一步，物流仓储设施与新能源公司的合作也是仓储资源共享的一大亮点。仓库屋顶资源的共享，开展仓库屋顶光伏发电，已成为仓储资源创新的典型代表。

随着商贸流通基础设施服务商的崛起，物流系统的开放共享也日渐受到关注。以京东为例，其物流系统的开放不仅仅是物流资源的共享，而是整个供应链的全面开放。这包括共享仓配一体的供应链服务、开放共享末端配送服务以及物流云服务。这种开放模式不仅整合了传统门店的供货系统，更带来了传统零售渠道的重大变革。

在物流配送环节，资源共享的创新模式正不断涌现。配送作为共同化的服务模式，其本质是通过规模化作业降低成本、提高资源利用效率。共同配送是其中的典型代表，其创新模式多样，如循环取货直配、集货+集仓统一配送等。在欧洲，citylog项目运用共同配送原理，成功减少了运输车辆，为中国提供了可借鉴的经验。

随着互联网技术发展，城市共同配送正朝着智慧共配的方向发展。大数据、互联网和GPS的结合，能即时集成区域内订单需求，智慧生成配送路径，实现实时、随机共配。部分物流配送企业开始利用客运资源开展物流配送服务，如利用大巴、地铁等客运工具的空间进行包裹配送，甚至电商物流快运包裹坐上了高铁，这都是物流配送共享客运资源的生动案例。

中国物流行业在开放共享方面已经取得了显著进步，从仓储到配送，各个环节都在不断创新模式。未来，随着技术的不断进步和市场的进一步开放，我们期待更多的共享物流模式出现，为行业带来更大的效益和效率提升。城市物流配送设施的共享模式

在考察全球物流配送的前沿国家和地区时，我们发现一种趋势正日益显现：积极引导和扶持企业进行物流配送设施的共享与共建。这一模式的实践，旨在提高物流效率，优化资源配置，推动城市物流健康有序发展。

以日本为例，积极推动城市中的“流通团地”建设，通过制定一系列奖励和优惠政策，鼓励企业联合建立配送设施，如“发送中心”和“流通中心”。这种联合模式将众多中小企业集结在一起，实现了经营规模的“适度化”和经营活动的“联合化”，从而集中接收、保管、加工和发送货物。这不仅提高了物流效率，而且降低了企业的运营成本。

除了日本，其他国家和地区也在积极和实践物流配送设施的共享模式。这些国家和地区通过辅导、资金支持和政策扶持，推动中小物流企业在城市配送方面共享其他物流配送设施，从而提高设施利用率，促进物流配送体系的建设。

随着信息技术的飞速发展，共享物流的理念也在不断升级。互联网、移动互联网、云计算和大数据等技术的应用，为共享物流的发展提供了坚实的基础。特别是物流标准化的推进，为共享物流的全面发展创造了良好的环境。

在这种大环境下，共享物流正朝着智慧共享、全面创新、提升效率、创造价值等方向全面发展。我们期待着更多颠覆式的创新涌现，推动现代物流的深刻变革。

本文作者深谙物流技术与应用，系《物流技术与应用》杂志的常务副主编和中国仓储与配送协会的副会长。更多物流资讯，可关注“物流视界”微信公众号。合作意向请咨询QQ：。

作者王继祥的独特见解和深入剖析，为我们揭示了城市物流配送设施共享模式的内涵与价值，同时也指明了未来的发展方向。在追求物流现代化的道路上，我们需要更多的创新和合作，以实现物流的高效、智能和绿色。