集装箱发展趋势对现代物流的影响
随着经济全球化进程的推进，世界集装箱运输市场已经历了半个世纪的成长，逐渐走向成熟。未来的集装箱运输市场将呈现以下发展趋势。
运输量仍将保持较高的增长速度。目前，全球主要航线上的散杂货集装箱化比例已经相当高。全集装箱船队正在迅速扩大，而传统的散杂货船则逐渐被淘汰。虽然集装箱化的提升空间有限，但随着世界贸易的持续增长，贸易额的增长速度将高于经济增长速度，因此适箱货物的总量不会减少。集装箱的应用范围正在迅速扩大，涉及到冷藏货、液体、粮食、木材等传统散运或裸运的货物，甚至轿车专用集装箱也已经推出。这些因素都将推动集装箱运输量的快速增长。
船只大型化将进一步提升运力。目前，世界集装箱运输市场最大的特点是大型集装箱班轮公司纷纷订造超巴拿马型集装箱船。这些新船航速显著提高，如马士基海陆和铁行渣华推出的超过6000TEU的全集装箱船，航速已经超过了24节。目前，设计方正在推出更大容量的全集装箱船，如1.2万至1.5万TEU的巨无霸型集装箱船即将问世。
班轮公司也将进入新的发展阶段，通过联合应对竞争压力。班轮公司的联合包括不触及成本的联合和以成本为核心的联合。尽管目前前一种类型的联合较多，但后者将成为主流。马士基海陆公司的诞生就是一个典型的例子，通过收购形成了具有强大实力的巨无霸型船公司。专家认为，不久的将来，世界集装箱海运市场将被少数几家大型公司所主导。
班轮公司还将进军港口物流业。在新世纪，班轮公司将加速向第三方物流供应商的转变。由于班轮公司拥有广泛的分支机构，便于在当地安排物流作业。班轮运输是物流链中流转时间最长、费用最高的一环，因此班轮公司从事物流运营具有优势。他们往往从经营港口开始，再与其他环节联合。从事港口业开发与运营有助于提升班轮服务质量、降低港口使用费用，从而提高竞争力。
世界航运将步入电子信息时代。随着网络技术的飞速发展，航运信息技能革命也进入了一个新阶段。客户需求正由实体买卖转向虚拟买卖，以全球互联网为基础，整合客户供应链的物流和信息流，构建面向客户的虚拟综合网络，将成为航运企业获取增值效益的重要手段之一。
我国航运管理体制改革正当其时。国家应加强宏观调控，运用经济手段如信贷、金融、补贴等，重点扶持本国的大型港航企业，使之尽快形成规模化运营，增强其国际竞争力。应加快出台一系列重要法律法规，如《港口法》、《航运法》等，以规范航运市场，完善交通法律监管体系，减少主观随意性的干扰，提高整个行业的法治意识。我们必须严格市场准入标准，防止地方性的重复投资，通过立法禁止任何地区性、行业性、部门性的干扰，消除地方保护主义，建立一个全国性的、统一的、公平竞争的大市场。
主管部门应提升服务水平，以服务港航企业的心态来思考和处理问题，努力为企业办实事。在宏观指导和辅助服务上，应提供科学决策支持，例如以动态平衡和适度超前为战略取向，科学预测航运市场的供需变化，并通过适当的渠道公开发布，以指导我国的港航企业做出科学决策。
我国集装箱运输企业也需要调整经营策略。面对集装箱运输市场繁荣而全球竞争日益激烈的态势，我国的大型集装箱运输企业应走规模化经营的道路。顺应世界航运业的发展趋势，我国的航运企业也应积极参与航运联盟，建立覆盖全球的集装箱班轮运输船队，树立全球承运人的地位。在国内，应完善运输网络，更好地服务货主。在此基础上，可以提出一个大胆的设想，由国家牵头，将一些地方运营的集装箱运输小企业由大型集装箱运输企业兼并，利用这些企业在当地的网络进行经营。这样既能增加货源，扩大运输网络覆盖面，也能抵御外资班轮公司在我国内陆的渗透，提高市场占有率。将我国最大的航运企业如中远、中海、中外运进行合并，以资本为纽带组成航运业的“航空母舰”，从而充分利用各公司的优势资源，避免内耗，实现利润最大化。由于规模化经营降低了成本，部分利润可以让利于货主，进一步增强竞争优势。
我国航运企业还应加快向综合物流服务的方向转型，实行多元化经营。日益激烈的市场竞争预示着，依赖单一的海运业务已难以持续发展。调整和拓宽航运企业的服务范围成为必然选择。作为第三利润源泉的物流工业，凭借增值服务成为航运企业新的经济增长点。实现国有航运企业向现代大型全球物流服务企业的转变是一项系统工程，必须根据自身情况制定实在的策略。可以试着从发展各地货物集散地物流业务入手，加大内外贸物流服务的开拓力度，积极与港口合作，甚至投资港口建设，因为港口是物流供应链中的重要节点，为未来提供整个物流供应链服务打下基础。寻求与境内的大型内外资企业建立物流联盟。初期可以引进外资，与有先进经验的外国物流公司合作，学习先进的物流理念和经验，为今后独立发展奠定基础。只有这样，我们的航运企业才能抓住机遇，应对挑战，逐步向综合物流服务的趋势迈进。
应注重电子商务的发展。基于互联网发展的电子商务应用已成为促进经济增长的强大推动力。我国航运企业现在有必要构建一个基于互联网技术、服务方式灵活、运输方式多样并与环境协调发展的全球性运输系统。通过提供快速、安全、高效、灵活、便捷的物流运输信息服务网络，形成一个敏捷、集成、高效、灵活的运输系统来提高企业的国际竞争力。
人才是至关重要的。国有航运企业应围绕留住人才、吸引人才、培养人才、使用人才制定相应策略。在此基础上，进一步改进人才培养、使用等环节，建立起国有航运企业的人才战略体系。