配送在物流体系中的重要性及其影响
随着物流业向全球化、信息化及一体化发展，配送在整个物流系统中的重要性日益凸显。接下来，我们将深入探讨配送在物流中的效果，以助您更好地理解其价值和影响。
一、配送助力物流的社会化、合理化
社会化大生产呼唤与之相匹配的社会化大流通，而产品流转的社会化自然要求物流的社会化。在我国，仓储业和运输业的社会化程度仍有待提高。通过配送的开展，我们可以实现车辆的专营化，减少企业的自有车辆，从而大幅削减不合理运输造成的运力浪费和交通拥堵，为企业卸下包袱，为生产和出售企业节约物流成本。
对于仓储业而言，长期的条块分割管理导致了储运设施的分散、重复建设、盲目发展以及使用率低的问题。配送的开展可以打破行业、地区的分割，通过为生产、销售企业配送，实现职业间的联合，共同制定配送方案。这不仅改变了传统的“一对一”服务模式，也改变了分散、多元的物流模式，使物流更加社会化、合理化。
二、配送推动物流设备和技术的升级
配送的开展有利于促进物流设备和技术的升级，具体表现在以下三个方面：
1. 促进信息处理技术的进步。随着配送业务的发展，处理的信息量越来越大，传统的手工信息处理方式已无法满足配送作业的需求，必然推动电子计算机等现代化信息处理技术的广泛应用。
2. 促进物流管理技术的进步。配送业务的发展将推动自动化立体仓库、自动化分拣设备、无人搬运车等现代化物流技术的应用，从而提高物流速度，缩短物流时间，降低物流成本，提高服务质量。
3. 推动物流规划技能的开发和应用。配送业务的开展将产生一系列问题，如配送路线的合理选择、配送中心选址、配送车辆的配备和配送效益的技术经济核算等。这些问题的研究和解决将促进我国物流技术的进步，使其达到一个新阶段。
三、配送使仓储功能发生转变
随着配送业务的开展，现代仓储的功能已由传统的储存、保管产品的使用价值转变为集散、分送产品，加速产品流转。仓储业将从静态存储转向动态存储，涉及保管、储存、流通加工、分类、拣选和运输等活动。建立配送中心后，仓储业的运营模式将从等待客户上门转变为主动了解客户需求，以满足各种需求。这不仅保证了产品的完整性，而且确保了货源充足、种类齐全、供应及时以及送货上门。
四、配送促进商物分离
在配送业务未普及之前，商铺通常有自己的仓库并自行进行物流活动，即商物一体。而配送业务的开展使得配送中心可以凭借自身的网络优势、先进的物流手段和设备专门从事物流活动。这使得商铺只需维持较低的库存水平，从而有更多的资金和精力专注于销售活动，实现了商物的分离。经过配送中心，实施“方案配送”、“共同配送”等措施，可以有效消除不合理运输现象，如迂回运送、重复运送、交叉运送、空载运送等。通过大型货车批量送至消费地配送中心，再采用自用小型车完成最后一公里配送，能在整体上节约费用。集中配送也有助于集中库存，保持合理的库存水平，减少分散库存造成的浪费。共同配送还能减少不必要的中转环节，缩短物流周转时间，降低产品损耗。配送对提高物流综合经济效益具有积极作用。
我国物流配送现状与展望：
随着WTO的加入和社会主义市场经济的深入发展，物流管理在我国受到广泛关注。我国物流配送行业仍存在诸多问题。物流费用占货品总成本的30%，运送成本更是高出西方发达国家三倍。产品供应链中，90%的时间耗费在流通环节，生产环节仅占10%。虽然近年来我国物流业有所发展，但仍存在物流形式粗放、供需不平衡等问题。企业物流运作受“大而全”、“小而全”思维影响，物流社会化、专业化程度低，导致物流效率低下。我国物流市场不成熟，物流外包业务大多集中在传统的运输、仓储领域，新型物流业务外包比重很低。我国物流整合协调能力也受到微观环境的限制。
随着现代信息技术的快速发展，我们可以信息技术为枢纽，将各项具体的物流作业整合为一个系统。企业物流信息系统不仅可以概括各项具体的物流作业进行平衡运作，使物流总成本大大降低，还能针对不同层次的物流问题进行管理控制、决策分析和战略规划。现代物流的展开经历了一个世纪的演化，出现了各种思想观念，若干新观念应运而生。例如，“黑大陆”和“物流冰山说”，指的是人们尚未完全认识、了解的物流领域，通过深入研究和探索，可能会发现无尽的机遇和挑战。
在二十世纪的经济大潮中，一个声音振聋发聩——“黑大陆”学说。这个学说并非对经济的赞美诗，而是对其中的愚蠢现象进行批判和反思。尽管资本主义在当时风头无两，科技与经济都在飞速发展，但仍有大量的未知领域等待探索。这个学说深入探讨了物流领域的问题，指出这个领域还有许多未知的东西，理论和实践都尚未成熟。在某种程度上，“黑大陆”可以被看作是对未来学的独到见解，是对经济战略的深度剖析，蕴含着强烈的哲学思考。这一理论启示我们，物流领域仍有许多待开发的潜力。
西泽修教授，日本早稻田大学的一位杰出学者，在研究物流费用时提出了“冰山理论”。他发现现行的会计制度和核算方法无法真实反映物流费用的实际情况，因此人们对物流费用的认知存在大量的误解和盲区。这个领域就如同一片巨大的冰山，大部分隐藏在深不见底的水下，我们看到的仅仅是冰山的一角。西泽修教授的理论实际上证实了德鲁克的“黑大陆”学说，指出物流领域仍然有很多我们尚未了解的部分。这些隐藏在水下和未被认知的部分正是物流的潜力所在。
关于第三赢利源的说法，最早是由一位日本物流学家提出的。随着经济的发展，企业降低成本的空间逐渐减小，于是开始寻找新的利润来源。企业把降低人工和材料成本作为第一赢利源泉；然后，随着市场的扩大，把扩大市场销售作为第二赢利源泉；当市场竞争日益激烈，企业发现有效降低物流费用可以大幅度提高利润，于是物流成为第三赢利源泉。
我国物流配送的发展趋势和现实意义也非常重大。随着科技和管理技术的不断进步，全球物流已经进入供应链时代。我国也正在经历物流行业的质的飞跃。面对全球经济一体化的趋势，我国物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。国内外物流发展的现状表明，未来的物流发展将趋向信息化、网络化、柔性化、标准化和社会化。专家认为，面对国际物流的发展趋势，我国应该掌握供应链的核心竞争力，深化物流管理的深度和广度。我们要在全球化的背景下，以创新的眼光和前瞻性思维来发展我国的物流业。
参考文献：
何明珂. 现代物流与配送中心（M）. 北京：我国商业出版社，1997年。
黄渝祥. 企业管理概论（M）. 北京：高等教育出版社，2000年。