在这个数字化时代，电商与物流之间的关系愈发紧密，犹如车之两轮、鸟之双翼，共同推动着商业的快速发展。近日，京东对旗下平台商户发出公告，宣布将对天天快递进行停用处理，引发了业界广泛关注。
这场纷争不禁让人回想起前段时间淘宝与顺丰之间的较量。阿里系平台淘宝将顺丰从物流选项中剔除，引发了业界一片热议。而此次京东停用天天快递的背后，似乎也在透露着电商巨头们对物流控制的渴求。正如京东所言，他们有着严格的评估和打分机制，天天快递因服务质量问题被停用。背后的故事似乎更为复杂。
电商行业经过多年的高速发展，物流已经成为其快速扩张的关键环节。不少电商为了突破这一束缚，纷纷建立自营物流，进行跨界融合。以阿里巴巴和京东为代表的两大物流体系应运而生。
阿里巴巴打造的是平台物流体系，联合“四通一达”及顺丰等第三方物流公司共同构建电商生态链条。而京东则采取供应链物流模式，通过多地设仓、配送站等手段提升货物分拨效率。不仅是综合性购物网站，一些垂直细分领域的电商平台也加入到建设自营物流的队伍中。
电商自建物流的目的无非是为了提升用户体验和进行投资。在电商竞争中，用户体验成为重中之重，而配送服务则是其中的关键环节。第三方物流企业往往难以满足用户对物流的高要求。电商纷纷选择自建物流，以提升配送服务质量。自提点和快递柜的出现虽然缩短了配送时间成本，但也可能造成包裹超时领取等问题，降低用户购物体验。
对于消费者而言，物流配送的每一个环节都至关重要。无论是大型电商平台还是垂直细分领域的电商，都在努力提升物流配送服务的质量。这也使得自建物流成为必然趋势。通过自建物流，电商平台可以将物流盈利贴补到商品销售价上，从而降低成本、提高订单量、实现盈利增长。
值得注意的是，自建物流除了关注用户体验和成本控制外，地产增值也是一个重要的原因。随着电商业务的快速发展，电商平台对物流设施的需求也在不断增加。一些电商平台开始通过自建物流来掌握更多的地产资源，以实现地产增值。
“得物流者得天下”，电商巨头们纷纷选择自建物流，以提高用户体验、降低成本并实现地产增值。未来的电商行业，将是电商与物流更加紧密融合的时代。自建物流与仓储建设紧密相连，犹如血脉相通，二者在中国的发展相得益彰。仓库建设在中国的地位几乎等同于地产投资。尽管建设仓库的成本高昂，短期内难以收回投资，现金流压力较大，但从长远角度看，这无疑是一种资产增值的有效手段，令投资者乐此不疲。
就在最近，E宠获得了IDG的融资，其中的很大一部分原因便在于其在地产方面的优势。随着消费升级时代的到来，电商平台之间的竞争逐渐从价格战和渠道竞争转向品牌升级和技术创新等更高层次的竞争。电商的本质在于通过进销差价和增值服务获取利润，持续强化和优化供应链，甚至整合整条产业链，成为电商发展的必经之路。
自建物流和仓储体系不仅需要大量的资金投入，还需要大数据、实时信息响应系统、仓储物流智能化自动化等先进技术的支撑。这是一个长期而复杂的过程，宛如建造一座宏伟的罗马，需要时间和耐心。
随着跨境购物需求的不断增长，电商企业如蜜芽、聚美以及E宠等纷纷在海外建立采购中心和跨境仓储，全球化已成为必然趋势。全国乃至全球的供应链布局一旦打通，其强大的物流及供应链管理体系将成为他们的核心竞争力，就像一座坚固的城堡，使他们能够从容面对外部的冲击和挑战。
如果把电商的自营物流和仓储建设比作一栋大楼的话，那么这些电商企业就是在打下坚固的地基。无论未来市场竞争如何激烈，拥有这些硬性资产的电商都将有充足的信心面对未来的挑战。他们就像是在建造自己的物流帝国，不断巩固自己的地位，为未来的发展打下坚实的基础。
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