在过去，南充及其周边地区的电商快递货物需要通过成都或重庆进行中转，再运送到南充进行分拨和配送。但现在，这一切都在南充传化公路港内完成，省去了中转环节，大大缩短了配送时间。
老王是这一变化的见证者之一。每天清晨，他负责几家电商快递的货物中转。现在，随着货物直达南充传化公路港，最大的变化是货物送达更快了，平均能缩短半天时间。
和老王一样，每天还有数百辆厢式货车，载着数十万件包裹穿梭在南充传化公路港的智能车源中心。这些货物分属京东、顺丰、圆通、百世汇通等多家电商快递企业，同时海尔、长虹、格力等名企也将仓储配送中心设在公路港内。
南充现代物流园和南充传化公路港于12月29日同时开园和开业运营。南充位于川陕经济带与成渝经济区的交汇节点城市，具有得天独厚的地理优势。南充传化公路港作为城市物流中心综合体，拥有先进的信息交易中心、智能车源中心、仓储配送中心等。随着南充公路港正式投入运营，传化物流将加快整合区域物流资源，打造川东北一站式物流总部基地。
传化集团董事长徐冠巨在开园活动上介绍称，建设南充传化公路港是传化深化全国智能公路物流网络运营系统构建的重要一步。随着南充公路港的运营，传化将整合区域物流资源，打造川东北城市物流中心，服务当地工商企业和社会大众。
南充传化公路港占地770亩，是传化物流在四川正式运营的第二大公路港。其总经理李兵介绍称，通过结合区域经济和物流需求，以公路港为核心构建起的“城市电商中心、区域快递中心、传化汽贸中心”三大核心功能模块将打造川东北城市物流中心。随着电商和物流企业的发展，公路港已成为集分拨、仓储、配送等功能于一体的电商快递产业示范园。目前，园区已建成川东北转运中心，辐射川渝陕鄂等地区，每日处理快递量达数十万件并保持快速增长。此外还吸引了大量商贸和制造业企业入驻。随着物流资源的集聚和服务的规模化集约化实现区域服务的提升刺激了内需的释放刺激了未来的经济增长量提升了南充作为长江上游物流枢纽的地位并服务于国家一带一路战略和长江经济带建设等重要战略的实施推动了整个区域经济的繁荣发展作为全国网络的重要组成部分南充传化公路港还将对接传化物流智能化信息系统与全国各大公路港实现互联互通依托其信息化网络化系统化的优势进一步提升南充的物流地位讲述了南充传化公路港在电商物流领域所取得的成就和发展前景以及其对当地经济和国家战略的积极影响展现了现代物流行业的活力和潜力。”作为国内领先的公路物流平台整合运营商，传化物流致力于构建智能公路物流网络运营系统，通过区域城市共享平台、共享信息系统以及互联网和金融产品三层体系架构，全面解决中国公路物流领域存在的问题。该公司正以一种颠覆性的方式重塑行业生态，努力提升公路物流效率并降低成本。这一创新的业务模式赋予了它鲜明的特征：“物流+互联网+金融”。
在推进全国布局方面，传化物流已经在全国17个省份和直辖市启动了超过80个公路港项目。这些项目不仅数量众多，而且质量上乘，正在逐步改变着公路物流行业的面貌。值得一提的是，今年传化物流成功实现了重组上市，这标志着其战略发展进程进一步加快。据悉，预计在不久的将来，将会有更多的公路港投入运营，为公路物流行业注入新的活力。
作为一家以创新为核心驱动的企业，传化物流不仅关注自身的成长，更关注整个行业的进步。其智能公路港网络布局项目在全国范围内稳步推进，计划到2022年，在全国完成170个智能公路港网络布局。这意味着在未来的几年里，传化物流将继续加大投入，推动更多的公路港项目落地，为公路物流行业的发展贡献更多的力量。
传化物流以其前瞻性的战略布局、创新的业务模式以及强大的执行力，正在引领中国公路物流行业朝着智能化、网络化、金融化的方向发展。其未来的发展潜力巨大，值得我们期待。