在春意盎然的四月，顺心捷达快递带来了一场震撼的升级盛宴。他们的电商产品全面革新，抛比低至惊人的1:10000，价格更是直降到底，低至两折！这是怎样的惊喜，让人忍不住想要立刻下单体验。
顺心捷达还宣布在长三角经济圈上线了全新产品。这款服务覆盖了江浙沪以及安徽（合肥），以“时效稳定、今发明至”为承诺，无论是70kg以内的轻便包裹还是更重的货物，都能享受到一口价的便捷服务。更令人振奋的是，对于超过70kg的货物，定价更为优惠，派费也降低了50%。这一系列操作无疑是给广大消费者带来了一场物流界的狂欢。
顺心捷达的这一系列动作背后的意图究竟是什么呢？要了解这一点，我们必须先深入了解顺心捷达的背景。顺丰控股在2018年收购了广东新邦物流有限公司，从而成立了以加盟制为主的零担快运机构——顺心捷达。这家公司以蓬勃的发展势头，在短短两年内全国服务网点已经突破6000+，干线线路开通近千条，单日加盟货量更是突破了1万吨。
回顾顺心捷达两年前的目标，他们计划实现12000家网点规模，并实现乡镇全覆盖，每月货量达到100万吨。虽然目前距离这个目标还有一段距离，但可以看出，顺心捷达正在加速发展快运市场，意图扩大全国网点规模。而他们的电商产品和重货运输服务都从“低价”入手，这是否意味着顺丰有意通过“低价”策略打开快运市场的大门呢？
事实上，对于以快递起家的顺丰而言，快运市场的打拼并非一帆风顺。尽管顺丰在快运市场上时间较短，面临大件物流操作经验不足、快运大件专用网点少的客观限制等难题，但他们仍在不断努力。顺丰还需要面对安能、德邦、百世快运等老牌快运企业的市场竞争。
顺丰并非没有优势。他们的品牌感召力强大，而且新业务的收入也在不断增长。2019年财报显示，顺丰新业务板块收入达到了286亿元，占整体营业收入的比重上升到了25.6%，其中快运业务实现不含税营业收入126.59亿元，同比增长了57.16%。这些数字表明，顺丰在快运业务上的增长仍有很大的想象空间。
事实上，快运市场一直被业内视为下一个物流行业的万亿市场。随着电商在国内市场的成熟度提高，快递与电商高度同频，为了寻找新的增长引擎，各大物流巨头都在积极进军综合物流领域，开始在供应链、快运等赛道展开竞争。顺丰、中通、京东物流等快递企业纷纷通过收购或孵化的方式创立了自己的快运业务。
除了低价策略，顺丰下一步还将如何筹谋快运市场呢？这个问题值得我们继续关注和。顺心捷达的这一系列动作无疑为快运市场带来了新的活力和挑战。我们期待顺丰能在未来的竞争中继续保持创新态势，为消费者带来更优质的服务。我们也期待整个物流行业能在竞争中不断发展壮大，为社会创造更多的价值。