近日，国务院正式发布《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，上海自贸区正式挂牌成立。在这个重大时刻，政治局委员、上海市委书记韩正，上海市市长杨雄，商务部部长高虎城等领导出席了挂牌仪式，现场为首批36家企业颁发证照。其中，中外合资、外商独资企业占到了11家。此次自贸区的总体方案中，航运、物流和机场等交通板块都获得了明确的鼓励措施。对此，我们进行如下深入解读和评论。
此次自贸试验区的设立，是为了进一步提升国际航运服务能级，以开放促发展。《方案》涵盖了上海外高桥保税区、上海外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等四个海关特殊监管区域。其最终目标是通过这四个区域的协同发展，推动上海向国际经济、金融、贸易、航运中心的地位迈进。
具体来看，《方案》中关于航运港口的相关措施，有几大亮点值得我们关注：
第一，放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制。这一举措将吸引更多的外资航运公司来自贸区内注册，一方面有助于提升上海作为国际航运中心的竞争实力，另一方面也大大提高了上海港的经济活力。预计未来针对放开后的外商独资或控股的航运企业，还会有同等中资待遇的政策出台。
第二，《方案》推动中转集拼业务发展，允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船开展沿海捎带业务。这意味着船东在选择上海港作为中转港时，可以搭载国内其他港口的货物，这将大大提升上海港的吸引力和中转效率。
第三，《方案》充分利用上海的地理优势和税收政策，吸引船舶落户登记。我国针对悬挂“方便旗”、符合条件的中资船舶有一定的税收优惠政策，这一政策有望在上海自贸区内得到进一步推行，吸引更多船舶来自贸区内登记。
第四，《方案》提出加快发展航运运价指数衍生品交易业务。作为全球性的业务，运价指数衍生品交易具有很强的可行性。上海自贸区的定位和国际航运中心地位，为其发展提供了得天独厚的条件。上海航运交易所已经推出了多个运价指数，推进指数衍生品交易将进一步扩大上海在航运界的影响力。
《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》的实施，标志着我国在开放航运市场、推动航运业发展方面迈出了重要的一步。我们期待这一政策能够进一步推动上海国际航运中心的建设，提升我国在全球航运市场的地位。也期待更多的航运企业和相关产业能够借此机遇，实现更快、更好的发展。文章由中国物通网发布。