近日，湖北鄂州市宣布了一项重大进展：备受瞩目的湖北国际物流枢纽项目，也被称为顺丰国际机场，目前进展顺利，预可研报批已经进入冲刺阶段，预计今年内即将开工建设。
该项目自2016年民航局正式同意选址湖北鄂州燕矶以来，便受到广泛关注。项目规模宏大，目标建成为全球第四、亚洲的航空物流枢纽。这不仅是一个4E级全货机机场，还包括物流运输基地和产业园。今年2月，《工作报告》明确指出，鄂州将在2017年开始建设这一重要枢纽，确保大型飞机能在2020年起飞。
顺丰国际机场（含园区）是湖北省打造国际货运大通道的关键项目。总投资高达610亿元，规划用地75平方公里。该项目的目标不仅是确保大型飞机能在2020年起飞，还预计在未来年货运吞吐量将达到惊人的数字。
那么，顺丰为何选择湖北鄂州作为建设机场的地点呢？顺丰航空总经理李胜表示，鄂州满足了公司的四个核心需求。这里避开了航空客运，位于全国总部附近，且2小时航程能够覆盖80%的GDP来源地。鄂州具备无缝对接铁路和公路等交通方式的条件，以及完整的口岸功能。
顺丰机场的建成将在武汉城市圈内形成航空客、货双枢纽的格局，使武汉成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。这不仅提升了武汉的地位，也显示出顺丰在中国物流市场的战略布局。
随着国际航空货运市场的竞争日益激烈，顺丰不得不加大对航空货运业务的投入。金融投资顾问向琳指出，顺丰要在中国物流市场保持领先地位，抵抗国内外竞争对手，大力发展航空货运业务是大势所趋。
国内外的快递巨头都在积极加码中国的跨境物流市场。例如，UPS、联邦快递和DHL等国际巨头都在中国推出了新的服务。国内的市场也在发生变化。中国国航与南方航空正在进行货运业务的重组，同时与快递公司如顺丰等进行合作，以取长补短。
据统计，中国快递市场近年来发展迅速，预计2020年业务量将达到700亿件。与巨大的市场需求相比，国内快递企业的机队规模仍然不足，空中运力有限。这使得顺丰加大对航空货运布局的投资成为了一个明智的选择。
顺丰航空已经成为国内运营全货机数量多的货运航空公司。通过不断加大对航空货运的投入，顺丰实际上在为全球化发展做好充分准备。
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