近年来，我国多地频发的雾霾天气，对人们的身体健康和生产生活带来了严重影响。雾霾的形成原因众多，其中汽车尾气是“罪魁祸首”之一。为了改善环境质量，我国重型柴油车国五标准自2017年1月1日起全面实施。市场上主流的轻客车型所采用的尾气处理技术大致分为两类：SCR技术和废弃再循环技术。
其中，SCR（催化还原）技术作为当前国际主流技术，其处理流程为尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量装置，喷入尿素溶液。该溶液与尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无害的氮气和水，全方位降低尾气污染，达到国五排放标准。江铃特顺采用的便是这种技术。
相比于废弃再循环技术，SCR技术具有显著优势。其可持续升级，更好地适应未来排放标准的提升。它燃油经济性好，对燃油品质的要求较低，维护费用也相对较低。这使得车主们无需担忧未来排放升级所带来的困扰。
那么，车用尿素究竟是什么？其实，车用尿素溶液是一种无色、透明、清澈的液体，属于非性、非易燃、对环境无害的溶液。它既不是燃料，也不是燃油添加剂。加注车用尿素非常简单，与加油一样方便。如果不慎将车用尿素溅到手上，只需用清水冲洗即可。长期使用车用尿素有利于延长SCR系统的使用寿命，且使用方便，成本低廉。
有车主反映尿素消耗过高导致成本增加。但实际上，尿素的使用确实会增加一定的成本，但增幅并不至于过高。一般情况下，尿素的平均消耗量仅为柴油使用量的3-5%。也就是说，消耗100L的燃油，仅需消耗3-5L的车用尿素。车用尿素的需求量远小于柴油。而且，使用车用尿素能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，从而显著降低成本。
以江铃特顺为例，其尿素箱容量为14L时，加满一次可行驶2300多公里。每公里消耗的尿素费用不到4分钱。SCR技术还能带来3-7%的节油效果，足以“收回”尿素成本。
值得一提的是，江铃特顺尾气处理技术采用国内先进技术，同步欧洲的DOC+SCR技术。其具备先进的尿素加热系统，能在热量损失小、加热效率高的条件下，满足排放法规要求。即使在零下35℃的低温环境下，也能在30分钟内快速解冻。这将使江铃特顺在轻客市场中具有更强的竞争力。
考虑到国家对排放要求的不断提升和汽车尾气对环境的严重影响，采用先进的尾气处理技术势在必行。江铃特顺所采用的SCR技术，结合车用尿素的使用，让尾气达到国五排放标准，为改善环境质量做出贡献。