在粤港澳地区，一项具有重大意义的公路运输创新项目在2015年10月获得了交通运输部与财政部的联合批准。该项目被选定为国家第四批公路甩挂运输试点，旨在并推动先进的运输组织模式在区域间的广泛应用。总投资预计高达3.5亿元，预计投入运行的甩挂运输车辆超过600辆。
这一项目的实施，旨在整合粤港澳及其周边的货运物流枢纽、车辆设施与信息平台等资源，推动区域性公路甩挂运输的发展。通过这种方式，企业间、区域间以及不同运输方式之间的衔接与协调将得到极大的促进，从而带动粤港澳大湾区道路货运服务体系的集约运作。这无疑为全省货运物流业的转型升级注入了强大的动力，形成了一道立足粤港澳、辐射大西南、延伸至东南亚的物流通道和网络，为国家的战略发展提供了坚实的支撑。
说到甩挂运输，它是现代货运物流业的一种先进组织模式，对于提高运输效率、降低物流成本具有显著的优势。在“十二五”期间，广东省交通运输厅在交通部的指导和支持下，积极推动甩挂运输的发展，取得了令人瞩目的成绩。目前，广东省的甩挂运输试点项目数量和规模均居全国首位，试点线路覆盖了华东、华中、华南的17个省市。
这一创新性的运输模式不仅推动了广东省货运物流业的转型升级，更使得该省的货运结构得到了优化。拥有大量牵引车与挂车的货运企业如雨后春笋般涌现，运输组织化程度和企业管理水平也不断提升。在试点项目的引领下，越来越多的物流龙头企业开始采用甩挂运输作业模式，拖挂比达到了1:1.1，比试点初期提高了近10个百分点。
甩挂运输不仅推动了货运物流业的结构优化，更在实际运行中展现了其提升运输效率、降低物流成本的优势。广州的两家知名运输企业的实例就充分证明了这一点。甩挂运输还是广东省参与“一带一路”建设的重要抓手，助力该省加强与沿线国家、港澳、广西等地的运输合作，整合优化运输资源。
展望未来，广东省的交通货运物流行业将依托大市场、整合大数据、打造大平台、建设大物流，以国际视野和市场导向为原则，整合各种交通资源，打造连接“一带一路”的重要枢纽。以粤港澳-东盟公路甩挂运输联盟为先导项目，加强交通运输资源的配置效率，促进“互联网+”与甩挂运输的融合，打造“一单制”的全程物流服务体系。
甩挂运输将成为广东省货运物流业转型升级的新引擎，推动该省参与国际竞争，建设区域化、国际化的货运服务网络。