自我国开始，分两步走策略朝着交通强国的伟大目标挺进。从二〇二〇年至二〇三五年的第一个十五年，我们将基本建成交通强国，位列世界交通强国行列之中；紧接着，从二〇三五年至本世纪中叶的第二个十五年，我们将全面建成交通强国，跻身世界交通强国的前列。这一目标的实现，离不开全国各界的共同努力和奋斗。
在全国交通运输工作会议上，交通运输部负责人明确了建设交通强国的核心任务：紧密围绕建设现代化经济体系的要求，构建八大体系以匹配交通强国的目标。其中，综合交通基础设施网络体系作为重要基石，将统筹推进各类交通基础设施网络建设，最终实现布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通网络。
面对新的一年，会议部署了十二项重点工作，并明确2018年的具体目标。这一年，我们预期交通运输固定资产投资规模与上年基本持平，通过供给侧结构性改革推动物流成本进一步降低，同时优化投资和市场环境。
具体在交通建设方面，全国将新增加高速公路通车里程五千公里，新改建国省干线公路一万六千里，农村公路改造二十万公里。还将新增通硬化路的建制村五千个，以及通客车的建制村五千个。内河高等级航道的达标里程将增加六百公里，主要港口的集装箱铁水联运量增长将超过百分之十五。会议还强调了加快中西部铁路和城际铁路建设的重要性，推进一系列重大项目的实施。
不仅如此，会议还指出交通运输建设需主动服务国家重大战略。例如，在京津冀地区，我们要加快交通一体化进程，完善综合交通骨架网络布局，推进一系列重大项目的建设。在雄安新区，我们要高起点、高标准、高质量地谋划交通运输发展蓝图，优先保障对外骨干通道重点项目的建设。
要想成为世界的交通强国，“创新”与“智能”不可或缺。我们要把握自动驾驶等新需求，推动交通基础设施向数字化、网联化、智能化发展。会议明确提出，要加快建设和形成协同的数字化交通基础设施，推动互联网、大数据、人工智能与交通运输的融合，构建智慧交通体系。
本文转自上海证券报，不代表任何官方立场，如有侵权请联系删除。若想获取更多物流资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。关于合作事宜，欢迎通过QQ2547636413联系物通网小编。让我们一起期待一个更加智能、高效的交通未来。