交通部回应货车通行费畸高 正抓紧解决

针对高速公路省界收费站取消后，部分地区出现的货车通行费异常升高现象，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰近日作出回应。此次回应旨在解决公众关注的热点问题，确保货车司机的合法权益不受损害。

顾志峰指出，由于新的联网收费系统刚刚切换运行，目前仍存在不稳定的情况，导致部分地区出现了货车通行费的异常费额。针对这一问题，交通运输部已经要求各地查明情况，并本着通行优先和保障货车司机利益的原则，迅速妥善处理。对于难以迅速处理的异常情况，采取了抬杆放行的措施，确保货车司机不会因系统故障而受到不必要的延误。

交通运输部对于错计多收的通行费已经明确要求各地全额退还，以切实维护货车的合法权益。相关地区已经组织技术团队进行攻关，通过完善系统，从源头上解决问题，确保货车司机的利益不受损害。这也体现了交通运输部对货车司机的关心与重视。

新的收费规则下，货车从计重收费转变为按车(轴)型收费。这一变革的背后是各地的收费标准根据里程加权平均的车货总质量来制定。为了确保货车司机的负担不增加，交通运输部对各地的费率调整方案进行了深入研究分析，并督促各地严格落实。实际上，这一改革旨在确保同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额，同时确保货车的总体负担有所减轻。

为了更好地落实上述原则，交通运输部不仅深入研究分析费率调整方案，还组织力量对各地落实情况进行督导。为了确保货车司机的负担切实减轻，交通运输部要求各地实现货车收费标准比满载至少下降10%，并严格禁止各地借机提高收费标准。

顾志峰还提到，改革后实载率高的货车收费明显降低，但空载或半载状态下的收费可能会略有增加。对此，交通运输部将结合技术进步，进一步优化完善相关办法，促进精准收费、精细服务。也建议货运企业加强运输组织，提高实载率，更好地享受改革的红利。

面对公众的关注和疑虑，交通运输部始终积极应对，成立了技术保障组深入研究“撤站”后可能出现的问题，确保问题得到及时解决。这一举措旨在实现所有车辆的快捷通行，为广大货车司机带来实实在在的便利。交通部的回应和措施充分展示了其对公众关注的热点问题的高度重视和务实解决的态度。