既要快递进村 还要快递出村

在的中央一号文件中，强调了农村物流快递网点布局的重要性，明确提出实施“快递进村”工程。这一政策导向的背后，反映了国家对于深化农村物流体系建设，服务乡村振兴战略的坚定决心。

现如今，“快递进村”已经在我大江南北的农村掀起了一股热潮。各地的“交快合作”、“快快合作”、“邮快合作”等创新模式如雨后春笋般涌现，邮政快递网络的触角正在以惊人的速度向乡村延伸。特别是在江苏省，其“快递进村”服务已经实现了建制村的全覆盖，这无疑是一个重大的里程碑，标志着农村寄递物流体系的“毛细血管”被打通，邮政快递网络下沉、服务提升取得了显著成果。

“快递进村”的征程上，我们仍面临诸多挑战。服务网点的持续运营，尤其是农村快递站服务点的稳定运营，是摆在我们面前的一道难题。尽管业务量在增长，但订单分散、信息化和标准化程度低、服务不规范等问题依然突出。为解决这些问题，我们必须从多个方面入手。一方面，要整合邮政、交通、农业等各环节的资源，推动资源的共享与整合；另一方面，基层服务站点也要发挥自身优势，尝试多元化经营，比如与便利店、水果店等经营模式相结合，以拓宽销售渠道，增加经营收入。

值得一提的是，村庄不仅是快递物流的终端和末梢，更是其开端的起点。为了实现“快递进村”的可持续运行，我们必须重视“后半篇文章”，即在做好快递进村的也要做好“出村”的文章。我们应该充分利用数字化技术，推动快递与当地产业和电商的融合，使农村由单纯的“收快递”向“产快递”、“收快递”并行转变。以浙江省宁海县为例，通过建设城乡客货邮数字化平台，成功助推当地特色农产品走出去，为我们提供了宝贵的经验。

展望未来，根据国务院办公厅的《加快农村寄递物流体系建设的意见》，到2025年，我国将构建一个开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系。这意味着我们必须全面打通农产品、工业品和商贸品的城乡“双向流通”渠道，实现真正的“村村通快递”。这既是一个巨大的挑战，也是一个难得的机会。只有充分发挥基层服务站点的内生动力，主动“带货”，实现“自我造血”，我们才能在这个新的历史起点上，为农村的振兴贡献力量。