无人机物流或受制法规空白

亚马逊CEO杰夫·贝佐斯日前通过CBS电视台展示了公司研发的无人机物流系统“PrimeAir”。这一新物流系统引人注目，无人飞行器将在传送带末端停靠，等待包裹的到来。飞行器的包裹承载限重为5磅，飞行距离可达10公里，半小时内即可完成货物送达。目前，PrimeAir正处于等待美国联邦航空管理局（FAA）批准的测试阶段，预计在未来4到5年内正式为消费者提供送货服务。

科技领域的专家迅博科技技术总监林洋表示，无人机在业内早已不是新鲜话题。如果未来进入物流业，将会引发行业的大洗牌。亚马逊此时提出无人机物流系统，无疑在挑战城市物流的极限。中国爱航飞行器协会的会员李平浩认为，确保无人机不会撞上障碍物是亚马逊部署PrimeAir项目的关键。为此，亚马逊需要为其配置强大的动力系统、GPS导航、防碰撞感应器以及计算机芯片。尽管研制这样的系统需要经历反复的实验和考验，但亚马逊仍然勇往直前。

在繁华的城市中使用无人机运送物资是一项极具挑战性的任务。此前，许多利用设备运送货物的计划都在城市中遭遇了挫折。美国NBC的编辑伊迪海·苏本曼认为，FAA对于自动驾驶飞行项目的态度并不积极，这类项目的“感知和避让”技术还处于萌芽阶段。此类飞行计划可能无法得到FAA的批准，至少在项目初期是这样。

尽管对外展示创新技术和概念一直是科技公司吸引消费者眼球的手段，但亚马逊作为第一家公开尝试无人机送货的电商公司，无疑强化了其在生产效率创新方面的形象。其他竞争对手如UPS、谷歌以及中国的顺丰等也已经宣布了类似项目，试图在竞争中占得先机。

无人机送货系统仍然面临着法律层面的挑战。如何确保无人机送货方案得到相关法律的保护是一个亟待解决的问题。山东爱帮咨询有限律顾问吴昊认为，目前将无人机应用于商业领域还属于非法。美国FAA正在努力使其合法化运作，但这一过程可能需要很长时间。关于无人机送货的运输成本、信息隐私、人为损坏赔偿等问题也尚未得到合理的解答。

亚马逊的无人机物流系统为未来物流行业带来了新的想象和机遇，但同时也面临着技术、法律等方面的挑战。我们期待在未来几年里，亚马逊能够克服这些挑战，为消费者提供更加便捷、高效的物流服务。