交通运输行业 全面利好我国货运航空市场发展

随着民航业的飞速发展，为了更好地适应货邮运输市场的需求并进一步提升国际航空货邮运输能力，民航局推出了全新的《货邮飞行航班时刻配置政策》。这一政策旨在根据不同机场的功能定位以及航班时刻的供需矛盾程度，实施更为精细、差异化的管理。

该政策对货邮飞行的航班时刻安排进行了全面优化，旨在提高货邮飞机的日利用率以及机场货邮服务设施设备的利用率。其中，对于航班时刻主协调机场和航班时刻辅协调机场，特别在22点至次日8点时段，将按照客货飞行同等对待的原则进行航班时刻的协调配置。这不仅大大增加了货邮飞行的航班时刻供给，而且有助于解决以往客货重叠的矛盾。

针对货运功能较强的枢纽机场，如北京大兴、深圳宝安、杭州萧山等，政策适当安排了8点至22点的高峰时段航班时刻，专门用于国际地区的货邮飞行。这一举措无疑将进一步提升我国货运航空的整体竞争力。

值得一提的是，此前我国的航空货运市场存在一种“客强货弱、外强中弱”的现象。供需矛盾、货机夜间飞行的限制以及客货重叠矛盾等问题一直困扰着货运航空公司。而此次政策的出台，正是民航局针对这些问题做出的积极回应。预计该政策的实施将有效提升航班时刻资源的利用效率和效益，充分发挥货邮航空的高附加值、高时效性特点，进一步推动航空物流行业的发展。

对于顺丰航空等货运航空公司来说，这一政策的实施无疑是一大利好。它将有效提升顺丰航空的飞机利用率。此前，顺丰的大部分时刻集中在夜间飞行，导致其日均排班较少。此次政策加强白天时刻的利用，将有助于公司提升利用率并扩大覆盖范围。更重要的是，结合未来鄂州机场的投产，顺丰航空的业务预计将得到全方位的提升。这不仅将推动其国际业务的大踏步前行，还将为其带来更多的时效产品选择和国际-国内航线的有机衔接。

民航局的这一政策将带来诸多积极影响，不仅将提升我国货运航空的竞争力，还将为货运航空公司带来实实在在的好处。随着政策的实施和未来的鄂州机场投产，我们期待顺丰航空等货运航空公司能够迎来更加广阔的发展前景。华创证券对此表示肯定，并期待这一政策能够带来更大的收益和利润贡献。