快递行业马太效应凸显 二三线坎坷不断

在快递行业的草莽时代逐渐落幕之际，几家欢喜几家愁。一线巨头凭借规模效应持续扩张，而二线快递企业则面临着日益严峻的生存挑战。近日，国家邮政局发布的《关于2018年4月邮政业消费者申诉情况的通告》揭示了一个令人深思的现象。

随着快递行业的迅速发展，消费者申诉数量环比下降46.6%，同比下降32.8%，行业整体服务质量得到提升。在这一背景下，快捷快递和全峰快递的申诉率却逆势飙升，双双突破200，成为消费者眼中的“差评”榜首。

快捷快递，曾几何时还是行业的一匹黑马，如今却陷入困境。数据显示，其有效申诉率高达239.92，主要涉及快件延误、丢失损毁以及投递服务等问题。特别是快件丢失损毁问题尤为突出，有效投诉率高达近两倍。与此全峰快递的日子也不好过。自去年被整体并入青旅物流集团后，关于其品牌去留的传闻不断。今年更是波折不断，创始人陈加海的离职、个别地区网络瘫痪、分拨停工等问题频现。

尽管全峰快递发布声明称，因网络覆盖广、人员成本高导致资金压力大，加之战略调整，故出现短暂问题。他们承诺将解决加盟站点问题，让工作人员拿到拖欠的工资，并在5月底全面解决问题。但根据4月的申诉情况来看，其运营问题似乎尚未得到彻底解决。

这些二线快递企业的困境，反映了当前快递行业的现实——龙头企业利用规模效应不断扩大市场份额，二线企业的利润空间被进一步压缩。在这样的背景下，这些企业面临两条道路的选择：要么转向细分市场寻找生存空间，要么逐步退出市场。

马太效应在快递行业中的体现尤为明显。强者愈强，弱者愈弱，这一社会现象在快递行业中呈现得淋漓尽致。一线巨头的强大势头与二线企业的艰难生存形成了鲜明对比。

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在这个变革的时代，快递行业的发展趋势引人关注。一线巨头与二线企业之间的博弈，将如何演绎？我们拭目以待。