河南武陟依托互联网改善物流行业生态

在运输行业长期以来存在的行业乱象中，“营改增”政策的实施遭遇了诸多挑战。特别是在武陟县，这个现象尤为明显。武陟县的运输行业存在多种经营模式，包括自营、挂靠、转包、租赁和承运等。其中，挂靠车辆占比较大，这些车辆在运营过程中以车主自己的名义承接业务，自负盈亏，而运输公司很难掌握这些车辆的实际运营情况。当“营改增”政策实施后，这些运输公司和车主面临着税负上升的问题。

这一现象的主要原因在于，大部分以挂靠模式经营的运输企业无法开具增值税发票，导致无法进行进项抵扣。运输行业的成本主要包括车辆固定资产、燃油或燃气、修理费和轮胎等配件，但过路过桥费和司机工资等无法抵扣。车辆在运输途中发生故障临时维修和更换配件时，也无法取得增值税发票，进一步加剧了进项抵扣的困难。

针对这些问题，武陟县并没有简单地推行“营改增”政策，而是采取了一系列措施来解决运输行业的实际问题。建立了一个以税务机关为主导的专案协调推进机制，联合多个部门共同治理漏税、空载等问题。武陟县率先试点互联网+物流+税务的货运业转型升级新路径，推行货运业务网络服务平台化管理改革。这一平台采用物联网技术、移动互联网技术和云计算技术，实现了对运输过程的全面监控和管理，解决了业务真实性监管难题，有效防范了增值的虚开。

通过这一系列的措施，“武陟模式”不仅改善了运输行业的生态，也为企业和带来了实际的好处。目前，武陟县的运输公司已全部纳入货运业务网络服务平台管理，行业运营收入大幅增加，逐渐呈现复苏态势。其他地区的交通运输业代表对武陟县的做法给予了高度评价，认为“武陟模式”为企业和车主带来了切实的好处，并引导货运行业获得健康、稳定、长足的发展。

上海交大中美物流研究院的教授也高度评价了“武陟模式”，认为它依托互联网技术，不仅实现了增值税抵扣链条的完整性，有效促使广大物流企业转型升级，而且降低了居高不下的社会物流成本，改变了物流行业收入水平偏低的行业生态。这一模式为运输行业的健康发展提供了一个可借鉴的范例。