全国沿海邮轮港口布局规划方案出炉

日前，交通运输部发布了全新的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，这份方案着眼于未来的十年，旨在塑造我国沿海邮轮港口的全新布局。该《规划》雄心壮志地提出，到2030年，我国将形成2至3个核心的邮轮母港，以始发港作为主体，访问港为补充的港口布局。我们的目标不仅是构建完善的邮轮港口体系，更要打造一批符合我国居民旅游消费特点、享誉国际的精品邮轮航线。我们的目标是成为三大全球邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量要跻身世界前列。

借鉴全球邮轮运输的成功经验，结合我国独特的邮轮运输市场特性和发展趋势，这份《规划》将邮轮港口细分为访问港、始发港和邮轮母港三种类型。在未来一段时间内，我国邮轮港口的发展将以始发港为主体。具体来说，辽宁沿海将重点发展大连港作为始发港，津冀沿海则以天津港为核心，山东沿海的青岛港和烟台港将扮演重要角色。在长江三角洲地区，以上海港为始发港，同时带动宁波—舟山港的发展。东南沿海的厦门也将成为始发港之一。珠江三角洲则以深圳港为主，广州港相应发展。西南沿海则依托三亚港，同时发展海口港和北海港。其他沿海港口则可根据旅游资源和市场需求，发展为访问港。

对于邮轮母港的布局，《规划》表现得十分谨慎，不对其进行明确的布局，而是让市场发挥决定性的作用。这是因为邮轮母港的形成需要经历一个较长的过程，需要时间的沉淀和市场的检验。《规划》强调，各省（区、市）港口行政管理部门应结合市场需求和城市总体规划，进行邮轮码头的选址论证工作，完善港口总体规划。在建设中要注重经济性、实用性和便利性，科学合理地确定建设规模与标准，把握建设节奏。对于访问港来说，应充分利用现有设施，通过必要的改造来满足邮轮的安全靠泊和旅客的上下船需求。

这一《规划》的发布，无疑为我国邮轮港口的发展指明了方向。我们有信心、有决心、有能力将我国的邮轮港口建设成世界一流的港口，为全球邮轮运输市场贡献更多的中国力量。期待在不久的将来，我国的邮轮旅游事业能够蒸蒸日上，为全球邮轮旅客带来更多的精彩体验。