乘龙科普 排气故障总限扭你要做的不只是维修

自国四时代以来，SCR系统已成为卡车后处理的主流技术。随着SCR系统的广泛应用，由于尿素选择、油品加注的差异，后处理系统时不时会出现故障，点亮报，并伴随限扭问题，维修费用往往不菲。

作为车辆的伙伴，乘龙品牌希望为卡友们提供一些建议，帮助避免这些不必要的维修费用。我们需要对后处理系统中的核心——SCR系统有更深入的了解。

SCR系统，被誉为“大矫情”，是选择性催化还原系统的简称。它的工作原理是：我们加入的尿素，经过水解后生成的氨气，会处理掉污染空气中的氮氧化物。具体来说，这些氮氧化物在一系列化学反应中被转化为无害的物质。

现在，让我们了解一下SCR系统的核心部件。首先是载体，它的形状像海绵，由TiO2等材质构成。这个载体是反应发生的关键场所。一旦载体出现故障，维修费用可不低。接下来是氮氧传感器，它的任务是监测氮氧化合物的含量。如果检测到超标，它就会发出“故障”信号，对发动机进行限扭处理。

那么，如何避免常见的故障呢？我们要了解故障原因。劣质尿素是常见的问题源头。劣质尿素中的杂质会在载体表面沉淀，导致载体堵塞。预防方法是选择大品牌、正规厂家生产的尿素，确保尿素箱内部的清洁度。排温不够也是SCR故障的一个常见因素。排温不够会影响尿素反应的正常进行，导致氮氧化合物排放过高。在冬季，卡友们需要适当提高油门，避免拖挡，以提升排温。

加注劣质柴油也是造成后处理故障的原因之一。劣质柴油中的硫会与部分铜基SCR产生化学反应，生成无法反应的杂质，附着在催化剂表面，导致催化剂无法接触反应物，从而造成SCR内部反应无法进行。卡友们需要选择正规加油站，加注满足GB19147国六标准的柴油。

卡友们需要关注尿素的选用、驾驶习惯以及燃油加注等方面的问题。选择正规尿素和燃油，避免拖挡，不仅是对车辆后处理的呵护，也是对钱包的关爱。尤其是现在使用国六车型的卡友们，切勿因小失大。只有日常养护得当，才能让车辆长久稳定地运行，为卡友们创造更多的收益。