以南宁为核心 广西将打造10个高铁货运基地

2月9日，据自治区交通运输厅消息，为充分展现广西高铁网络的优势，该厅与中国铁路南宁局集团有限公司共同发布了《广西高铁货运发展实施方案》。这一方案的核心目标是以南宁为中心，构建一个综合交通运输体系。

根据《方案》的规划和部署，广西将全面激活既有及在建高铁车站的货运服务功能，大力提升旅客动车组和确认车的运输效率，培育并拓展高铁货运市场。预计在不久的将来，广西高铁的货运量将实现质的飞跃，到2023年，高铁货运的发送和接收量预计将超过50万件。而在更远的未来，即“十四五”期间，广西将建成包括南宁、柳州、桂林等在内共10个高铁货运基地的一期工程，初步完成全区范围内的基地布局，推动高铁货运量超过150万件。

到本世纪中叶，广西将全面完成高铁货运基地的布局建设，通过高铁货运动车组办理高铁货运业务将成为常态，广西高铁的货运发送和接收量预计将达到惊人的11.8亿件。

为了实现这些宏大的目标，广西在加快高铁路网建设的还将以南宁为核心，构建一个与公路、航空等交通方式无缝衔接的综合交通运输体系。这将形成空铁、公铁等多式联运服务，旨在优化运输结构、降低物流成本，实现与寄递枢纽的无缝衔接。广西还计划依托高铁货运物流基地，积极吸引电商、快递等企业的入驻，打造高铁货运产业生态圈，进一步推动产业升级和区域经济发展。

与此广西还将提升南宁、柳州、桂林等铁路高端货运枢纽的地位。这些城市将依托其产业聚集和发展优势，成为广西高端货运枢纽的重要基础设施，同时也是高铁货运业务的营销窗口、生产基地和经营“码头”，在发展货运枢纽经济方面发挥关键作用。

值得一提的是，在近日中国物流与采购联合会发布的2021年物流运行数据中显示，我国物流业呈现稳健复苏的态势。在实体经济的推动下，物流需求迅速增长，社会物流总额再创新高。这一趋势也预示着广西高铁货运发展的巨大潜力和广阔前景。随着物流运行效率和供应链响应水平的提升，广西的物流产业将迎来新的发展机遇。