中通韵达接连秀肌肉 通达系快运抢生意正忙

在快递市场趋于饱和的背景下，零担快运市场成为了新的竞争焦点。各大快递企业纷纷涉足这一领域，中通和韵达便是其中的佼佼者。

近日，韵达股份发布了2018年半年度报告。报告显示，上半年韵达的营业收入达到了59.03亿元，同比增长了36.95%。更令人瞩目的是，韵达在快运业务上展现出了惊人的增长势头。自2017年10月正式起网以来，韵达快运的业务量已经达到了惊人的44.2万吨，业务收入更是达到了惊人的1.56亿元。尽管在整体营收中的占比仅为2.64%，但这一新兴业务的增长势头迅猛，让人不容忽视。

韵达的野心并不仅仅在于营收数字的增长。报告还显示，韵达快运在短短不到一年的时间里，已经开通了4444家网点，较年初增长了62.37%，几乎实现了全国市级网点的全覆盖。场地面积和开通线路的数量也呈现出惊人的增长态势。这一系列的数字，无疑彰显了韵达对于快运业务的重视和期待。

在通达系阵营中，中通的快运业务同样表现抢眼。日前，中通快运官方公众号发布消息称，其日均货量已经突破10000吨大关。从最初的日均货量不到1000吨到如今的规模，中通快运仅用了不到两年的时间，这样的增长速度让人惊叹。

分析人士认为，快递企业在快运网络的扩张方面得益于其在全国各地的快递网点及线路布局。快运与快递在分拣等环节存在差异，如何在激进扩张的同时实现精细化运营，对企业来说是一个不小的挑战。

面对这一充满变数的新局面，其他物流企业自然也不会袖手旁观。安能等零担快运企业纷纷推出新的策略以应对挑战。例如，安能宣布对理赔服务进行迭代升级，以助力网点提升服务质量。德邦则宣布全面转型大件快递，试图以精细服务占领大件物流市场。

随着服务的竞争日益激烈，零担快运市场的战局也变得越来越复杂。各大企业都在寻求突破，试图通过创新和服务提升来抢占市场份额。这个市场的竞争将更加激烈，但同时也将带来更多的机遇。这是一场关乎未来发展的较量，谁能在服务、效率、创新等方面做得更好，谁就有可能成为市场的领导者。