加强新疆物流园区建设势在必行

新疆作为“丝绸之路经济带”的核心区域，物流业的发展状况对区域发展环境具有重要影响。当前新疆物流业的发展却存在严重滞后的问题，已不能适应经济发展和“一带一路”战略实施的需求。

在全国人大代表会议上，唐士晟和董新光代表不约而同地提出了对新疆物流业的关切和建议。他们指出，新疆物流业的发展受到地理环境和气候条件的制约，现代物流业起步较晚，物流园区建设严重滞后，企业规模小，行业准入门槛低，物流成本普遍高于全国平均水平。

为了提升新疆物流业的集约化经营和规模化发展水平，唐士晟代表建议，应在喀什、库尔勒、北屯等重要节点城市规划建设起点高、规模大、辐射功能强的综合性物流园区。这些物流园区应充分利用专业的第三方物流企业的运输、仓储资源以及大数据物流信息平台，实现各种交通方式的有效衔接和合理分工，以提高物流效率，降低成本。

董新光代表则强调了法律在物流业发展中的重要作用。他认为，有关部门应出台相关法律，为物流业创造一个良好的法制环境，以鼓励和支持物流行业的发展。

唐士晟代表还指出，新疆离内地运距远也是一个制约物流业发展的客观事实。他建议加大对物流基础设施的投资，并支持有意愿、有能力的企业投入到物流基础设施的建造和运营中来。除了乌鲁木齐和霍尔果斯，喀什、库尔勒、北屯等城市也应纳入国家物流园区规划，以提升新疆物流业的整体发展水平。

在谈到物流业的未来发展时，唐士晟代表强调了协调整合多种交通方式的重要性。他认为，新疆交通基础设施虽然快速发展，但点线能力不配套是制约物流业发展的主要因素之一。应大力协调整合铁路、公路、航空等多种交通方式，提高物流效率。

新疆物流业的发展对于区域发展环境和经济发展具有重要意义。和企业应共同努力，加大对物流基础设施的投资，创造良好的法制环境，协调整合多种交通方式，以提高新疆物流业的整体发展水平，使其在“一带一路”建设中发挥更大的作用。