国际空运价格

中国在全球制造和市场地位的崛起，促使航空货运需求与日俱增。近期由于多重因素的叠加影响，尤其是国际疫情对航空运输的严重冲击，使得货运航线紧张，运价飙升，给众多企业和货代公司带来了前所未有的挑战。

山东康拜得国际物流的副总经理贺美玲回忆起国庆节后的那段日子，仍然历历在目。一批淀粉酶产品从北京发往美国明尼阿波利斯，原本稳定的航空运价在短短几天内迅速上涨。这不仅仅是单一产品的运输问题，而是整个出口货运航线的全面紧张，几乎一天一个价，最高时一天上涨六七元。某些航空公司甚至因为舱位爆满，直接提高了欧洲航线的价格一倍。

国际空运的旺季来临，贺美玲所在的公司面临着客户与货代之间的双重困境。客户的产品是通过招标获得，价格和利润已经确定，运价的上涨几乎吞噬了企业的利润。而对于货代公司来说，既要保证业务利润，又不希望因为一次业务流失老客户。经过艰难的协商，货代公司亏损近0元，才促成了这笔业务。仅仅一周后，运价再次攀升至52元/千克，比月初几乎翻倍。

这种局面并非个例。海外出口货运航线全面紧张，尤其是发往美国的航线最为火爆。贺美玲提到，有时客户订舱时才发现舱位早已预定一空，不得不推迟一周甚至更久才能抢到舱位。本月欧美各大航线的货运舱位已基本售罄，除非有意外之喜，否则大多数货物只能安排在下个月运输。

这种情况的出现有着多重原因。欧美疫情的持续扩散增加了防疫物资的出口需求；西方的感恩节、圣诞节即将来临，这也促使家庭储备物资的需求增加；部分国家的复工复产也带动了机械、电子零部件等的需求激增。这些因素叠加在一起，推动了中国出口货物的大幅增长。

尽管中国出口货物激增，国际运力却远远未能恢复。国际航线上，客机腹舱载货量与全货机的载货量分别占据了半壁江山。但截至8月底，全球运力仅恢复至一半水平，许多国际航班仍处于冻结状态。与此全球航空货运运力远未恢复，远远无法满足当前的货运需求。

运价每天都在上涨，许多企业已经承受不起这样的压力。最近贺美玲接到了一个从北京到芬兰运送医用防护口罩的订单，原本谈好的价格因为货物的重量和体积问题而被迫取消。最终找到的仓位运价已经飙升到60多元/千克，这让客户直呼无法承受。

航空货运中，高附加值产品如手机、笔记本、冷链生鲜、服装奢侈品等占据了很大的比例。尽管这些商品货值高、利润大，但在当前飞涨的运价面前也难以承受压力。深圳一家民营货运代理公司的副总经理吴鑫也面临着同样的困境。一家汽配企业希望发往美国底特律的汽车零部件，在短短时间内运价大幅上涨，导致客户放弃交易。

面对这种情况，无论是货代公司还是企业都面临着巨大的挑战。他们必须寻找新的解决方案来应对运价上涨的问题同时也需要建立更加灵活和适应性强的供应链策略以应对未来的不确定性。只有这样他们才能在这个充满挑战的环境中生存和发展下去。面对全球疫情的挑战，中国外贸货运业正在经历一场前所未有的考验。近日，吴鑫所在的深圳天翼通公司开始涉足电商领域，然而随着感恩节和圣诞节的临近，运价飙升的问题逐渐凸显。吴鑫描述，原本稳定的出口订单开始出现变数，尤其是在家用电器元件等货值不高的商品上，运价的波动更是敏感。短短一周内，从美国洛杉矶的运费就从每千克40元飙升到每千克近五十元的高价。这不仅让这位客户直呼运费太高而爽约，也使得吴鑫不得不紧急降价寻找新的货源。这种情况让原本稳定的出口变得起伏不定，增加了货代工作的难度。

尽管运价连涨不止，但仍有部分紧急运单不惜成本。例如，一些汽车或手机配件企业为了确保新品及时发货，愿意支付高价运费以保证当天订舱。对于大多数外贸企业而言，面对飙升的空运费，他们开始寻求变通的路径。例如部分华东、华南的企业开始尝试将货物从北方口岸外运以节省部分运费。同时也有企业选择海运快船作为替代方案，尽管海运速度较慢，但费用相对较低。即使是海运费用也一路飙升，接近去年同期三倍的历史最高水平。数据显示，中国发往美国西海岸的运费已经达到惊人的水平。

与中国外贸的进口业务相比，出口业务的波动更为剧烈。负责进口业务的货代反映，进口空运费并未出现大幅上涨的现象，航空舱位预定也并未出现爆舱的现象。尽管订单数量较去年有所减少，但整体而言仍然保持稳定。这反映出中国外贸业务的多元化和韧性。

在全球疫情的影响下，中国外贸货运业如同在暴风雨中的航班，充满不可预知的风险。一方面，航空货运线是中国外贸的中间环节，连接着海外市场和中国工厂；另一方面，国际航空运输协会预测未来疫苗运输将需要大量航空资源。这为中国外贸货运业带来了新的机遇和挑战。一些货代公司通过货运包机等方式获得了高额利润，但也有企业因为疫情受到严重影响。在这种环境下，企业的生存和发展变得尤为关键。而对于外贸企业来说也需要更加灵活应对市场的变化，以应对不确定的未来。这位专做外贸的雕刻机生产企业负责人表达了他的担忧对于未来出口的不确定性和国内工厂不敢大量投资生产的问题提出了一个共同的关切和呼吁那就是寻找稳定可靠的物流合作伙伴共同应对挑战。总的来说在全球疫情仍未消散的背景下中国外贸货运业仍面临着诸多不确定性和挑战但也孕育着新的机遇和可能随着全球疫苗接种计划的推进和经济逐渐复苏未来的外贸货运市场仍将充满机遇和挑战共存的状态要求企业在稳定中求变在挑战中寻找新的发展机遇为未来的成功做好准备。国际航空货运包机常态化成为趋势从民航局执行的冬春航班计划中可以看出未来国际航空货运的前景值得期待同时也提醒我们要有面对未知风险的准备和应变能力才能在这场全球挑战中立于不败之地。在接下来的岁月，疫苗运输的挑战将持续加剧航空运力的紧张局面。随着全球疫情的蔓延步伐，美国和印度、巴西乃至欧洲部分地区的局势已经显得尤为严峻。尽管疫苗研发进展迅速，但疫苗的研制、测试、认证、批量生产、国际标准互认、全球运输和人道援助等过程仍然漫长且复杂。

我们必须做好应对全球疫情在未来两到三年持续存在的准备。面对这样的现实，我们预计未来的航空运力无法在短时间内恢复到疫情前的水平。在这种背景下，包机将成为短期内解决航空运力紧张的一种常态化解决方案。它的需求日益旺盛，但同样具备高门槛的特点，这需要公司有专业的知识和经验，有强大的资源储备以及稳定的资金支持，还需要具备出色的抗风险能力。这些要素构成了包机行业的坚实壁垒。

在疫情影响的前半年，我们看到了不少包机商通过运输防疫物资而实现了可观的收入，这些成功案例在行业内部激起了强烈的反响。接下来的几个月内，我们预计将有更多的企业加入到包机行业中来。他们看到了包机业务的巨大潜力，也愿意投入更多的资源和精力去应对这一挑战。随着市场竞争的加剧，那些具备实力与经验的包机商将在这场竞争中脱颖而出，他们将引领行业走向新的高峰。这是一个充满挑战与机遇的时代，让我们一起期待航空运输业在这场全球疫情的挑战中展现出新的生机与活力。