复盘菜鸟顺丰之战 数据背后的利益争斗惊心动

在这个飞速发展的时代，每一场大战都引人瞩目。最近，北京西城区北礼士路甲8号发生的一场大战更是吸引了无数眼球。菜鸟网络与顺丰速运两大巨头之间的纷争，如同一场风暴，席卷了整个快递行业。让我们回顾这场激烈的“菜丰之战”。

时针指向了6月的一个夏夜，空气中弥漫着紧张的气息。在众人的关注下，菜鸟网络与顺丰速运的高层在此进行了紧急会谈。夜色深沉，会谈一直持续到次日凌晨才结束。国家邮政局最终在凌晨时分发布声明，宣布两大巨头已经同意从6月3日中午起全面恢复业务合作和数据传输。

随着6月1日《网络安全法》的施行，这场纠纷不仅关乎两家企业的利益，更牵动着整个快递行业和电商市场的心弦。双方战火升级，各大电商和快递巨头纷纷表态，选择站在了各自支持的阵营之中。苏宁、易果生鲜和圆通速运选择支持菜鸟网络，而京东、腾讯云、美团和网易则力挺顺丰。这场纷争似乎预示着一个新时代的到来，未来的快递行业将何去何从？

事件的背后，实际上是平台方与快递物流企业的博弈。平台方逐渐向末端渗透，而快递物流企业则希望守护自己的疆土。在这个竞合激烈的时代，任何一方想要独自占据市场都是不可能的。于是，便有了这场备受瞩目的纷争。此次纷争的真正起因是复杂的商业利益冲突和策略分歧，涉及到信息安全、数据共享等诸多方面。双方各执一词，莫衷一是。但不可否认的是，双方的合作对于整个快递行业来说至关重要。当矛盾爆发时，整个行业都为之震动。随着国家邮政局的介入和协调，双方最终达成了和解协议并恢复了数据接入。然而这场风波带来的影响并未完全消散。每天有百万商家在淘宝上使用顺丰的服务，这次纠纷使得双方数据不能互通互操作商家无法查看物流信息严重影响了商家的运营也引起了市场的恐慌和担忧。艾媒咨询CEO张毅认为所谓的数据之争和信息保护只是噱头真正的问题在于菜鸟正在向末端物流渗透这一举措引发了快递行业的反弹对此菜鸟需要调整战略专注做好数据和仓配服务不要触及快递企业的核心业务否则只会引发更多的冲突和纷争上下游的博弈需要建立在合作共赢的基础上共同推动行业的发展进步。未来随着科技的进步和商业模式的不断创新竞争与合作将更加紧密不可分割作为行业的巨头更应关注长远发展共同打造健康的商业生态圈实现共赢发展。此次纷争虽已告一段落但对未来行业发展的影响却不容忽视未来快递行业将迎来更加激烈的竞争与合作各方需携手共进共同面对未来的挑战共同创造更美好的明天。总之这场“菜丰之战”不仅是一场商业大战更是对未来商业模式的与思考希望各方能够以此为契机共同推动行业发展共创美好未来。马云曾坦言，菜鸟网络是他的一个梦想，一个充满理想与激情的项目，预计需要至少8到10年的时间来实现其宏伟蓝图。

在初创阶段，马云曾坦言自己并不知道菜鸟网络的具体发展路径。甚至在2014年沈卸任菜鸟网络CEO时，马云表示：“菜鸟网络尚未找到盈利的商业模式，我们也不知道赚钱的时间点。”

尽管外界对菜鸟网络充满疑虑，尤其是那些尚未加入菜鸟网络的物流公司，但它们无法忽视菜鸟网络所代表的物流行业变革趋势。在菜鸟网络和顺丰的交锋期间，京东、美团和网易严选等电商平台纷纷表态支持顺丰。丁磊更是直言不讳地表示：“顺丰是我个人十分尊重的企业，其品质坚持为中国消费者带来了卓越的物流体验。”

刘强东一直将菜鸟网络视为京东物流的竞争对手，他甚至在一年前预测菜鸟网络将控制“三通一达”。在去年的央视《对话》节目中，他进一步指出，菜鸟网络虽然为几家物流公司搭建了系统，但实质上这些公司的利润大部分被菜鸟网络所吸收。

事实上，菜鸟网络的起步就汇聚了“三通一达”和顺丰等物流巨头，但他们在菜鸟网络的持股比例仅为1%，而天猫的持股比例高达48%。尽管如此，这些快递公司仍然积极参与了去年新一轮的融资，引入了包括新加坡投资公司等多家国内外投资机构。虽然快递公司没有跟进此次融资，但这并不意味着他们没有话语权。例如，在推行电子面单时，快递公司担心权力被菜鸟网络掌控，于是时任菜鸟网络CEO的童文红承诺发单权仍归快递公司所有。

陈良军认为，菜鸟网络与快递企业之间的关系是合作关系。他认为，菜鸟网络的初衷是帮助快递公司提升能力，而不是控制这些企业。从数据角度看，每个物流公司都有自己的数据库，只有通过数据的共享，才能发挥智能分单、路由优化等优势。经过多年的合作，快递公司在业务能力、体量和运输能力上都有了巨大的提升。

值得注意的是，菜鸟网络一直强调其不赚合作伙伴的钱。从财务数据来看，菜鸟网络自成立以来尚未实现盈利。与此其主要合作伙伴如顺丰等五大快递公司在净利润方面却表现出强劲的增长势头。

资本市场的态度也反映了这一点。尽管菜鸟网络的估值高达500亿元，但深耕物流行业近20年的“三通一达”的市值也不过在四五百亿左右。顺丰由于其强大的业务表现和多元化的布局策略，被视为有能力抗衡菜鸟的公司。王卫不仅满足于成为快递行业的龙头，还利用顺丰在物流行业的优势进行产业链的上下游延伸。

至于菜鸟网络本身，背靠淘宝、天猫的巨量订单以及蚂蚁金服的金融支撑，其本可以成为淘系的分发平台。这一愿景并未完全实现。淘宝天猫上的商家仍然可以自由选择合适的物流服务商，阿里和菜鸟都无法进行干预。

在这场事件中，众多互联网和快递企业也纷纷加入。除了直接参与声援的“三通一达”等快递企业外，网易严选、京东、美团等电商平台也公开支持顺丰。事实上，像京东、网易等电商平台对菜鸟网络的存在感到担忧。它们不仅担心自己的数据可能被阿里获取，还担心与阿里合作的物流公司是否会偏向于阿里系业务。虽然陈良军否认了京东物流数据流入菜鸟平台的说法，但电商与物流之间的数据争夺战仍在继续。在新零售时代即将到来的背景下快递物流的竞争力将直接决定电商平台的存亡。今年三月，京东率先宣布其物流品牌将以独立运营的方式全面向社会开放，这标志着京东物流的“5年计划”正式启动。该计划雄心勃勃，旨在五年内实现收入超千亿，并将物流中心扩大至超过5000万平方米。这一举措彰显了京东在物流领域的决心与野心。

与此菜鸟物流则坚持走平台路线，并加大对末端物流的投入。在与顺丰达成和解后不久，菜鸟物流便宣布入股智能快递柜巨头速递易。速递易是国内快递柜市场份额最大的企业，市场占有率高达32%，明显高于竞争对手丰巢的24%。在融资方面，丰巢今年年初完成了25亿元的A轮融资，而速递易则得到了中国邮政和菜鸟的加持。

关于菜鸟投资速递易的动机，陈良军透露，虽然菜鸟的确有意参股，但这次合作由中国邮政牵头。至于速递易和丰巢之间的竞争，陈良军表示，快递柜的使用取决于消费者和快递公司，而非菜鸟网络本身。菜鸟网络不会因投资参股而偏袒任何一方。

在入股速递易之前，菜鸟网络主要通过菜鸟驿站完成末端物流的落地，但由于加盟制造成的服务标准不统一，用户体验参差不齐。如今成为速递易的股东后，菜鸟可以通过智能快递柜来优化和完善其末端物流服务。这一举动可能触动快递公司的利益，引发联合反制。

尽管“菜丰之战”波及广泛，但对阿里巴巴的影响微乎其微。其在2018财年的收入增长速度高于预期，股价大涨，总市值超过3600亿美元，成为亚洲市值最高的公司之一。相比之下，顺丰受事件影响股价下跌。这显示出在互联网竞争中，掌握规则的人才是真正的支配者。所谓的平台思维其实是帝国思维，开放生态只是利益趋同下的口号。

当支配者之间开火，规则变得不再重要。中国移动互联网的发展已经与硅谷并驾齐驱，但在商业文明方面仍停留在理论阶段。公开资料显示，在亚洲范围内，四大巨头BATJ入股的独角企业占比超过40%，显示四巨头之间的冲突可能导致互联网版图发生重大变化。

此次“菜丰之战”不仅是数据之争，更是末端物流的利益冲突。行业专家认为，菜鸟在全国拥有巨大的市场份额，若继续涉足配送领域，可能招致快递企业的反制和监管。

本文来自时代周报的报道，更多物流资讯请关注“物流视界”微信公众号。欢迎对本文进行分享与讨论。