发展多式联运物流 培育内陆开放新格局

重庆，作为西部大开发的战略支点，正全力打造内陆开放高地。今年重庆市工作报告明确提出，要不断扩大内陆开放，实施内陆开放高地建设行动计划，融入“一带一路”和长江经济带发展。

这座处在两大国家战略交汇点的城市，如何在内陆地区带头开放、带动开放，成为今年重庆两会人大代表的热门话题。重庆已经展现出了强大的发展潜力，其独特的地理位置和战略地位，使其成为内陆国际物流枢纽和口岸高地的理想选择。

重庆人大代表、沙坪坝区财政局党组书记张磊指出，中欧班列(重庆)和“渝黔桂新”南向铁海联运通道的建设，为重庆实现了“一带”和“一路”的有机衔接。未来，西部物流园将持续拓展对外开放通道，完善开放口岸，壮大开放主体，为内陆开放高地建设贡献力量。

重庆的保税港区建设也取得了显著成果。国投重庆果园港港务有限公司董事谭表示，果园港作为内陆保税港区，通过抢抓产业转移机遇、构建平台、引进产业、完善配套、打造通道等方式，助推重庆保税港区在内陆的崛起。

一列列满载货物的班列从重庆果园港出发，直达欧洲，证明了重庆在对外贸易方面的强大实力。江津综保区的设立，进一步强化了重庆作为“一带一路”与长江经济带互联互通的功能和联结点作用。

重庆人大代表、江津区人大常委会主任石诗龙建议，要充分发挥江津综保区的开放平台作用，推动对外通道建设完善，建立多式联运信息平台，推动重庆向东、向西、向南三个方向的对外通道建设。

重庆正以其独特的地理位置、战略地位和发展潜力，逐渐成为内陆开放的重要窗口。未来，重庆将继续加强平台建设，完善开放口岸和通道，推动对外贸易便利化，努力建设成为功能齐备、要素集聚、产业繁荣、互联互通、环境优良的内陆开放高地。