铁路货运如何跑出加速度？

在上半年，中国国家铁路集团有限公司公布的统计数据展现出令人振奋的态势。全国铁路日均装车数量以惊人的速度增长，尤其是货物发送量，累计完成了高达16.93亿吨，同比增长3.6%，这一数字无疑成为了宏观经济尤其是实体经济运行的“晴雨表”。

这场货运的“加速度”赛跑，背后蕴含着中国经济的活力与韧性。面对突如其来的疫情和复杂多变的国内外环境，铁路部门展现出了强大的应对能力。他们开启全天候“快递”模式，不仅确保了防疫物资的及时运输，还积极响应国家号召，助力经济社会发展。

在困难与压力交织的时刻，铁路部门采取了一系列创新举措。他们开通快运绿色通道，组织力量日夜抢运物资和各类抗疫人员，同时还定期召开货运增量电视对话会，集思广益，寻求解决方案。国铁集团的货运部主任赵峻表示，铁路部门在高效运送疫情防控物资的还主动服务和企业，帮助它们恢复生产。

大宗物资运输是铁路货运的重中之重。其中，煤炭运输更是关键所在。中国铁路西安局集团有限公司紧紧抓住煤炭“公转铁”运输这一重点，6月以来日装车连续保持在1万辆以上。铁路部门还积极发展集装箱运输，今年以来集装箱装车连续刷新纪录。

值得关注的是，中欧班列作为“钢铁驼队”的代表，也呈现出逆势增长的态势。它们不仅承载着武汉及湖北其他地区企业产品的重任，也展现了中国经济复苏的强劲动力。今年上半年，中欧班列累计开行数量同比增长36%，单月开行数量连续刷新历史纪录，最高月份达到1169列。

这一串串令人振奋的数字背后，是中国铁路部门的辛勤付出和不断创新的精神。他们面对挑战，迎难而上，积极适应市场需求，努力提升运输效率和服务质量。这场货运的“加速度”赛跑，不仅是中国经济活力的体现，更是中国铁路部门积极应对挑战、努力创新发展的生动写照。