菜鸟总裁：我们为何要做平台，而没有自建物流

童文红，菜鸟总裁，近期在接受媒体采访时阐述了菜鸟物流选择平台模式而非自建物流的原因。她指出，平台模式具有强大的延展性，能够迅速将服务覆盖至中国的各个角落。

童文红表示，菜鸟采用的是一种平台化的策略，通过与众多第三方物流服务提供商合作，共享数据和协同能力，共同提供运输和快递服务。这种合作模式确保了菜鸟能够为商家和消费者提供优质的物流服务。

通过平台模式，菜鸟的服务能够迅速渗透到中国的各个地区，包括三四线城市和乡村。与此与多家第三方物流服务商的合作让菜鸟能够更专注于提升大数据能力，并致力于改善物流基础设施，从而提高整体的快递效率，更好地满足商家的需求。

谈及菜鸟物流的成功案例，童文红提到了2014年的双十一活动。当时，菜鸟的物流网络成功处理了高达2.78亿的快递包裹，展现了平台模式的强大能力。“我们必须要有开放的心态，相信在多个方面，合作伙伴能够做得比我们更好，他们也能为用户提供更优质的服务。”童文红如是说。

在提升快递速度方面，菜鸟正在利用大数据构建一个信息共享的平台。通过这个平台，物流服务提供商、仓储和配送中心都可以互相分享信息，包括订单状态、快递进度和用户反馈等。这个信息流帮助物流公司更高效地服务商家和消费者。

回顾菜鸟的历程，我们可以看到，自2013年5月阿里巴巴牵头创立菜鸟物流以来，该公司一直与包括圆通速递在内的多家快递企业紧密合作。最近，阿里巴巴还宣布对圆通速递进行投资，进一步体现了其对该平台的重视与支持。在平台模式的推动下，菜鸟物流正朝着更高效、更广泛的目标迈进。