近日，中通快递、百世快递相继发布了2020年第三季度财报，呈现出快递行业规模持续扩大、增速小幅回升的趋势。各大上市快递企业2020年度前三季度的业绩也陆续揭晓。
行业整体情况来看，国家邮政局公布的数据显示今年前三季度全国快递服务企业业务量累计完成逾560亿件，同比增长近3成。业务收入也呈现出稳步增长态势。尤其值得关注的是，同城、异地以及国际/港澳台业务量均实现了显著增长，其中异地业务量同比增长更是超过3成。显然，快递行业依然保持着高速增长的态势，行业规模不断扩张。这种增长的主要推动力来自于下沉市场的崛起。
随着快递物流基础网络的不断完善，服务范围逐步拓展至三四线城市及农村市场，下沉市场的网购体验明显增强，为行业带来了巨大增量。疫情期间传统农产品的销售渠道受阻，快递包裹成为农产品上行的主要通道，进一步推动了快递业务量的增长。
从各快递公司的情况来看，中通、韵达、圆通等公司的业务量均呈现出显著增长。中通依然稳居市场份额首位，业务量大增51.2%。韵达和圆通的市场份额也有显著增长。顺丰的市场份额同比增加最为明显，而百世和申通的市占率则出现了一定下滑。值得注意的是，前三名的市场份额之和呈现逐步增加的趋势，行业市场份额更加向头部企业集中。
尽管各大快递企业的业务量实现了高速增长，但单票收入却呈现出不断下跌的趋势。价格战的影响持续存在，量升价跌导致盈利压力加大。中通、韵达、圆通等公司的净利润均出现了明显的下滑。尽管中通在净利润下降幅度上相对较小，但其单票价格仍然同比下降了近五分之一。其他公司如韵达、圆通、申通的单票收入也呈现出下滑趋势。行业整体利润下降的主要原因就是价格战的影响持续存在。价格战愈演愈烈导致快递公司的单票收入不断下降，业绩纷纷承压。未来如何平衡价格战和盈利能力将是快递公司面临的一大挑战。总体来看快递行业的竞争愈发激烈未来的道路任重道远啊！随着第三季度的财报陆续公布，行业发展的两大现象依旧引起了广泛关注。业务量的高速增长与单票价格的持续下跌，这两个趋势如今已是行业的常态，“增量不增收”的问题依然困扰着各大品牌。
在这个风起云涌的快递行业，未来的竞争愈发激烈。各品牌为了争夺市场份额，纷纷加大业务量，不断提高产能。支撑起愈加庞大的业务量并非易事。这需要在宏观层面把握方向，制定应对市场变化的策略。在此背景下，各品牌面临着两大核心挑战。
是持续加大产能投资力度的问题。在业务量不断增长的产能必须同步提升，以确保满足市场需求。没有足够的产能支撑，大量的订单涌入只会引发中心爆仓、时效延误等问题，这对品牌声誉无疑是一大打击。以近期备受关注的极兔为例，他们在双十一期间采取的控量策略，正是为了避免因产能不足导致的风险。产能已成为极兔当前面临的一大瓶颈。
是管理问题。业务量的增长意味着人工和管理压力的增加。如果管理水平的提升跟不上业务量的增速，那么各网点经营、省区运营与品牌发展都将面临一系列问题。对于快递行业来说，优化总部、省区以及末端加盟商的管理至关重要。提高管理水平并非简单的投资就能解决，它需要总部与省区的自上而下管理和网点老板的自我反思与观念更新。与此快递行业的新玩家不断加入，竞争愈发激烈。极兔的开跑、众邮的起网以及丰网的入局，让原本激烈的行业竞争愈发白热化。未来一段时间内，价格战仍将持续。各大快递企业需要解决“以价换量”所带来的经营压力问题。未来的快递行业将迎来更加紧张、残酷的竞争环境。在这场竞争中，谁能笑到最后？让我们拭目以待。
在这个背景下，我们看到了行业内的变革与挑战，也看到了机遇与可能。随着技术的不断进步和市场的不断变化，快递行业也在不断地进行自我更新和变革。作为行业的观察者，我们将继续关注这一行业的发展动态，为广大读者提供更多有价值的内容和分析。我们也要向原文作者双壹咨询的深刻洞察和精准分析致敬。他们的文章为我们提供了一个深入了解快递行业的窗口，让我们对这个行业有了更深入的了解和认识。