长江，这条被誉为全球内河黄金水道的大动脉，在我国国土空间开发中扮演着东西轴线的重要角色，对区域发展总体格局具有深远影响。如何依托这一独特优势，进一步激活港口航运业，成为我省面临的重要议题。
在近日举行的省政协专题资政会上，委员们围绕这一主题展开了热烈讨论。其中，搭建综合信息服务平台成为讨论的热点之一。
调研中，省民建界别的委员们发现了一些问题。由于缺乏统筹规划，政务服务和监管机制存在条块分割现象。长江航道与内河航道的不匹配，导致内河水网的优势未能充分发挥。航运综合服务信息平台尚未建立，“信息孤岛”问题亟待解决。
针对这些问题，省民建的专家们提出了一系列建议。要编制安徽省港口“十三五”布局规划，明确沿江港口的功能定位，加强规划一体化市场体系建设，完善“一站式”服务。加快电子口岸建设，打造皖江航运综合信息服务平台，实现船舶、货源、港口、铁路、公路等物流的互联互通。
《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》强调了打造畅通、平安、绿色黄金水道的重要性。在此背景下，省九三学社界别的委员们提出，应制定港口布局规划，打破区域、所有制、行政隶属等界限，促进港口资源整合。他们认为，可以依托各地的产业特长和现有规模型码头，走特色化发展道路。在鼓励社会资本投入的财政资金应占投资的主导地位。
在拉长临业链方面，省政协常委徐业志认为，整合港口资源只是第一步，更重要的是要形成系统化的广域物流供应链战略联盟。他建议选择五大货物集结点建立物流中心，并继续加快港口码头支持保障系统建设和港口现代物流的载体建设。鼓励有条件的企业与国内外知名物流物联网企业对接，以物流发展促进港口航运信息、金融、法律、理赔等高端服务功能的提升。
不容忽视的是长江流域的航运污染问题。随着船只数量的增多和船型的增大，燃料消耗和对大气污染的影响也在不断增加。加快开展航运污染整治已经成为环境整治的一项重要内容。省相关部门也积极响应国务院的指导意见，鼓励发展节能环保船舶，推进内河船型标准化。这不仅是我省港口航运业发展的必然趋势，也是对环境负责的具体体现。
省政协常委、芜湖市政协副主席杨高在最近的讲话中指出，我省应当紧密遵循国务院的指导思想，矢志不渝地推进绿色航运工程，致力于水运的优化升级。
杨高深感责任重大，他建议我省应主动牵头，积极构建长江经济带区域大气污染联防联控机制，同时健全预警应急体系。为了守护蓝天白云下的绿水青山，他提议出台针对营运船舶的污染气体排放规定。以新的城市港口水域、内河水域和沿海海域的排放标准实施为新的起点，我们有步骤地推进船舶动力试点改造。
杨高强调，我们应当大力发展液化天然气（LNG）动力船舶或双燃料动力船舶，积极鼓励开展船舶的“油改气”工作。这一措施不仅能减少污染排放，还有助于推进绿色航运的发展。他还特别提到了皖江和内河液化天然气（LNG）动力船舶应用示范工程，认为这是推动绿色航运建设的重要一环。
杨高的声音充满了决心与信念，他的建议旨在推动我们省份在绿色航运领域取得更大的进步。他的理念清晰明了，目标明确，为我们展示了一幅水运优化升级、绿色发展的美好蓝图。我们期待在他的引领下，我省在绿色航运工程上能够取得更大的突破，为保护环境、推动可持续发展做出更大的贡献。
网传这一建议得到了广泛的关注和支持，让我们共同期待这一绿色航运工程能够在全省范围内得到实施，为打造绿色、环保、可持续的航运未来贡献力量。