在春节假期前后，国家邮政局预测了快递行业的动态变化。在春节期间，快递业务量降至全年低点，然而春节过后一周，快递业务量将迎来显著回升，至2月底，日均快递件数将重归至每日超过一亿件的常态水平。随着快递件量的快速反弹，人手短缺的问题逐渐浮出水面。如今，春节过后的快递行业，正面临着一场火热招聘季的考验。
各种招聘信息如雨后春笋般涌现，无论是微信朋友圈还是招聘平台，都能见到各大快递公司对于分拣操作工的招聘信息，附带详细的应聘条件、薪资和福利。记者的朋友们在朋友圈纷纷转发这些招聘信息。今年的招聘季对于快递行业来说仍然是一场挑战，招聘难和用工荒依然是行业的主要矛盾。不少快递公司开出高薪却难以招到人，同时又有大量员工自愿离职。
记者采访了多家快递公司的负责人，他们均表示今年春节过后人手紧缺，离职率偏高。百世快递的负责人坦言，这种情况已经持续了一段时间。某快递公司的负责人陈先生更是苦笑表示，新员工的流动性极大，刚刚上手就可能因为各种原因离职，让他倍感头痛。陈先生表示，快递行业的工作量日益加大，特别是在“双11”、“双12”等购物狂欢节期间，如果人手不足，货物积压将对网点造成毁灭性的影响。招聘工作对于所有快递网点来说都显得尤为重要。
对于刚入职不久的快递员来说，面临的挑战同样不小。像张涛这样的“95后”快递员在接受记者采访时坦言，他刚入职就需要负责一大片区域，经常因为不熟悉路线而迷路。同时他也表示，新员工的培训往往跟不上，很多人甚至还没来得及接受系统的培训就直接上岗。虽然在一些特殊的时段如春节或“双11”，快递员有机会实现月入过万，但这背后是长时间的高强度工作。快递员面临的罚款制度也是他们选择跳槽的一个重要原因。罚款制度严苛，一些快递员因为各种原因被罚款而感到失望。尽管快递员的收入相对于其他行业来说较为可观，但较大的工作压力和收入的不稳定性让许多人望而却步。
据统计数据显示，快递员的主动离职率平均超过30%，尤其在春节过后更为明显。国家邮政局的一项调查显示，除了顺丰和中国邮政EMS外，大多数快递员在一个网点的平均工作时间不超过一年。其中入职不到一个月的快递员离职比例尤为显著。如今物流行业的快速发展确实给快递员带来了更多的就业机会和挑战，但同时也暴露出了一系列问题亟待解决。这些问题不仅仅关乎快递员的待遇和福利问题更直接影响到整个物流行业的运行效率和消费者的体验感受了需要快递公司和社会共同去解决这些问题保障快递员的工作环境和待遇以维持行业的稳定发展。
本文转载自大连新闻网观点不代表中国物通网立场如有侵权请联系删除更多关于物流公司线路推荐发货知识等资讯请搜索关注物通网微信公众号“物流视界”进行了解。 作者大连新闻网。