随着马年的脚步日益临近，人们的期待也愈发高涨，不仅期望“马上有钱”、“马上有对象”和“马上有套房”，连快递也盼望能“马上到”。快递业务在此刻迎来了高峰，特别是邮政和中铁快运的“慢递价廉”业务更是异常火爆。面对年底成倍增长的快递件量和紧张的快递人手，春节期间的快递行业面临着不小的压力。
全国各地的快递热潮如火如荼，北京市丰台区东高地邮政支局刚刚开门营业，便有大批市民带着大包小包的行李包裹前来寄送。在检验打包柜台和称重出票柜台前，人们排起了长长的队伍。而在湖州，不少快递公司收到了各种投诉，快递员送件的速度变慢，包裹甚至出现了“四处乱飞”的情况。福州地区自月初开始，连续十多天每天的快件量呈现稳步增长，年底的服装、年货购置以及返乡潮包裹的寄送，再加上快递公司相继宣布的放假时间，让新一年的快递业备受压力。
在这样的大背景下，国家出台了一系列利好政策推动“智慧物流”建设显得尤为重要。智慧物流，基于物联网和RFID技术，通过精细、动态、科学的管理，实现了物流的自动化、可视化、可控化、智能化和网络化，提高了资源利用率和生产力水平。对企业而言，智慧物流有助于降低成本、增加利润；对消费者来说，可以实时使用货物源头自助查询和跟踪等多种服务，实现买的放心、收件速度快；对于当地而言，智慧物流大大减轻了相关部门的工作压力，并促进了当地经济的进一步发展。可谓是一举多得。
自智慧物流概念诞生的那一年起，我国就开始出台一系列利好政策。如国务院《物流业调整和振兴规划》提出积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用等。这些政策都从国家宏观层面强调了发挥地理信息系统等关键信息技术在物流信息化中的作用。中国物流与采购联合会副会长、中国物流技术协会董事长戴定一也表示，智能物流标志着信息化进入到一个新的阶段，我国智慧物流将迎来大发展的时代。
尽管智慧物流的优点已经众所周知且备受期待，但目前我国新进信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低。与发达国家相比，我国在物流设施设备的自动化、智能化程度以及物品管理的信息化水平方面还有较大差距。我们需要不断实现自主创新，提高物流信息技术水平，完善物流信息化标准，加快推动智慧物流的建设。只有这样，“马上到”的快件将不再是难题。随着智慧物流的推进和发展，未来的物流行业将迎来更加广阔的发展空间和更加美好的发展前景。