日前，一则关于暴力分拣的视频引发社会广泛关注，同时伴随着工作人员的一句“建议发顺丰”，快递行业的加盟制问题被推上了热搜榜。
表面看似简单的暴力分拣问题，背后却隐藏着末端网点的困境和整个产业链的无奈。经过连续几年的价格战，末端网点已经承受巨大压力，增量不增收的状况仍然普遍存在。面对用户的投诉，网点工作人员和快递小哥一样，时常陷入情绪化的回应，这种情况也引起了广大网友的强烈反感。
在派费不断下降、考核压力逐渐增大的背景下，恶性竞争对末端网点和快递小哥造成了极大的压力。派费微薄，再加上用户的各种要求，很容易引发矛盾和冲突。许多从业人员带着情绪上岗，这无疑加剧了问题的严重性。
为什么快递不送货上门？为什么包裹破损？为什么包裹内的物品损坏？随着旺季的到来，快递企业频繁登上热搜，其中不乏与消费者之间的矛盾冲突，如暴力分拣、快递物品损毁的赔偿问题以及末端投递服务问题等。
对于暴力分拣这一明显违反规定的行为，无论是从企业规章还是国家法律角度，都是明令禁止的。一旦曝光，不仅对企业形象造成负面影响，也暴露出整个产业链存在的问题。实际上，立即有效解决暴力分拣问题并不容易，需要整个产业链的综合治理。
根据《快递业务操作指导规范》的规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，对于易碎件，这个距离应不超过10厘米。在实际操作中，这一规定往往被执行得走了样。
有网友尖锐地评论道，目前快递业的情况好似一场“反向内卷”，不是通过竞争变得越来越好，而是通过比烂越来越糟。在价格战的影响下，许多从业者的心态已经失衡。
业内人士也在积极呼吁，只有通过改善工作条件、提高快递从业者收入、减少快递员流失以及遏制“以罚代管”等措施，才能促使快递员用心提供优质服务。要解决这一系列问题，关键在于涨价。对于末端服务问题，不能总是依靠事后处置，而应该进行事前预防。
一分钱一分货，一分钱一分服务。无论是运输成本的增加，还是规范操作导致的人力成本上升，基于市场调节的逻辑，快递企业完全可以进行适当的涨价。快递业应该走出依靠低价牺牲服务的老路，通过涨价修复畸形的产业链，实现高质量发展。
新华社的评论也指出，快递业在飞速发展的需要反思如何在提速的同时保证服务质量。近期，在监管部门的干预下，某些地区的低价现象得到一定程度的缓和，但整体而言，大打价格战的态势仍未得到根本性改变。在这个疯狂内卷的时代，快递网点需要更多的支持和关注，期待末端的苦日子能够早日结束。消费者也期待着更加规范、人性化的快递服务。