Uber公司，这个市值高达35亿美元的企业巨头，最近在美国推出了快递服务，使纽约曼哈顿地区的用户可以通过其App进行下单和收货。这一创新引发了广大公众的关注和讨论。其中，朋友圈内一位人士更是看到了国内商务租车市场的新商机。对于这一新动向，巴人持谨慎态度，他认为这件事并不一定能成功实施，特别是与国内商务租车市场接轨可能面临诸多挑战。为什么这样说呢？让我们一竟。
Uber的模式并不是涉足公共交通领域，而是专注于在线商务招车服务。它通过利用闲置的私家车或租赁公司的商务车来实现这一目标。在国内，类似的模式也得到了不少企业的尝试，例如易到用车、AA用车和大黄蜂等。这些企业都面临着一个基础而又长期存在的问题——政策风险。无论是Uber还是国内的企业，都必须在的政策框架内运营。而对于这类模式的接受程度仍然是一个未知数。在面临政策风险的前提下，开展新的业务如快递服务无疑增加了风险。
关于Uber的快递服务，其配送方式引起了人们的关注。据报道，Uber并不是使用旗下的租赁车进行配送，而是采用“自行车+公交”的形式。这种配送方式对于快递业务来说是否可靠和有效是一个值得关注的问题。物流公司的验货体系通常都有严格的标准，而“自行车+公交”的配送方式可能更适合小件快递。这种方式的成本效益是否可行仍需进一步验证。与此国内的企业如易到也曾提出类似的概念，但并不涉及除汽车以外的配送方式。用商务车进行快递成本过高，且在实际操作中可能存在诸多困难。
上个月在上海等地风靡的“人人快递”服务因无营运资质和管理松散被相关部门制止。这一事件提醒我们，在国内做快递并非像Uber那样简单。在国内开展快递业务需要经过复杂的资质审核，而这正是许多企业所面临的问题。即使获得了必要的证照，上述的两个问题仍然存在，使得企业三思而后行。
看衰商务租车涉足快递并不等于不看好商务租车的价值。事实上，易用到未来的方向是提供更多增值服务，如送早餐和对服务精细化的定制等。随着嘀嘀快的聚拢了大批打车用户后，部分用户可能会逐渐希望享受更好的租车服务。商务租车的市场潜力仍然巨大。但与Uber相比，国内的商务租车市场还存在许多不稳定因素，如市场竞争、政策压制等。未来的发展仍需继续观察。
虽然Uber的快递服务引发了广泛关注，但巴人认为商务租车涉足快递领域并非易事。企业需要谨慎考虑政策风险、配送方式、资质审核等因素。这并不意味着不看好商务租车的价值。随着市场的不断变化和发展，商务租车的市场潜力仍然巨大，只是未来的路怎么走还需要继续观察和学习。（来源：虎嗅）