“双十一”余温未散，“双十二”的战火已在快递小哥小董的脚步声中悄然点燃。每年的旺季，小董总是忙碌得脚不沾地，今年更是达到了前所未有的高峰。
小董回忆说，就在“双十一”那天，他忙碌得连午饭都没时间吃。平时一天送一百多件快递，那天却翻了一倍多。在这个特殊的日子里，他和他的同行们共同创造了一项令人瞩目的记录——中国快递业的历史纪录。
随着阿里巴巴等电商巨头“双十一”销售额的屡创新高，下游快递公司的业务量也随之飙升。据国家邮政局数据显示，“双十一”期间，全国快递业务总量已经突破数亿件，同比增长超过七成。四大民营快递公司的快件日处理量更是突破千万件，相当于全球知名快递公司的两倍之多。
申通快递有限公司的沈涛总监透露，公司接受的快递物件数量也达到了惊人的数字，相较于去年同期增长了近一倍，创下了快递行业的新高。面对如此惊人的数字，沈涛却并未流露出过多的兴奋之情。虽然今年的“双十一”大战进一步巩固了“三通一达”在快递业的领先地位，但他认为这并没有太大的实际意义。
对此，快递咨询网顾问徐勇表示赞同。他指出，虽然各大快递公司的业务量呈现爆发式增长势头，但价格战的激烈竞争使得利润率不断下滑。多年前，快递行业的利润率高达35%，如今却连5%都不到。为了应对电商促销导致的业务量高峰，各大公司不得不投入巨大成本甚至亏本运营。
回顾申通快递的发展历程，自1993年成立以来，其经历了多个重要阶段。其中，第三阶段的关键成功因素便是敏锐地把握了电商发展的大趋势。目前，“三通一达”的业务量中，电商快件的占比高达70%左右。电商的快速发展也带来了激烈的市场竞争和残酷的价格战。
沈涛深有体会地说，价格战的原因除了电商的推动外，还有快递公司自身的同质化竞争问题。产品单一使得价格战不可避免。要解决这一问题，必须优化产品结构、推进产品创新，并在细分市场的精耕细作上投入更多精力。
徐勇预测，明年“双十一”时，价格战可能会出现拐点。虽然转型升级是“三通一达”不得不面对的挑战，但它们常常陷入“谁不涨价谁等死，谁先涨价谁找死”的困境。由于利益格局的固化，各家企业往往无法单独行动。徐勇坦言，他曾预计在2013年价格战会有所好转，但至今仍未实现。如今，他预计价格战在2016年可能会有所缓解，但谁又能确定未来的走向呢？
面对未来，快递行业将如何发展？又将如何打破固有的格局？这无疑是每一个快递公司和每一个关心这个行业的人都在思考的问题。（中国物通网）