在近日国家发改委召开的专题新闻发布会上，交通运输部综合规划司副司长苏杰分享了一个令人振奋的消息：长江干线货物通过量在2020年突破了30亿吨，创下了新的历史记录，相较于2015年，这一数字增长了惊人的40%。这一成绩的取得，标志着长江黄金水道功能的显著增强和国家发展战略的有力实施。
苏杰在会上详细阐述了推动长江经济带发展五年来所取得的成效。他深入贯彻习近平总书记关于长江经济带和交通运输发展的重要指示精神，秉持着“生态优先、因势利导、疏整结合、建养并重”的理念，持续推动黄金水道功能的提升，为长江经济带的高质量发展提供了强有力的支撑。
为了进一步提升长江黄金水道的功能，苏杰指出了一系列重要的措施和成效。按照“深下游、畅中游、延上游”的思路，加快推动了长江黄金水道系统的治理。在过去的五年里，已经实施了20余项航道建设工程。这些工程包括长江口南槽一期、南京以下深水航道等一系列国家重大工程，其中三峡升船机的建成运行更是创下了世界之最。如今，南京以下可通航5万吨级海轮，为长江通航能力的大幅提升打下了坚实的基础。
新技术与长江的融合发展为航道服务保障能力的提升注入了新的动力。长江干线数字航道的全线贯通，电子航道图覆盖率的100%，实现了与汉江、赣江的互联互通。这不仅为用户提供了可视化信息和个性化服务，还在船舶交汇、偏航碍航等情形下，辅助船舶安全航行。
苏杰强调了生态优先、绿色发展的重要性。在航道建设的过程中，全周期贯彻生态环保理念，采用生态环保工程结构，实施生态环境监测、增殖放流等措施。这不仅改善了航道条件，促进了船舶大型化发展，还有力保障了长江经济带经济社会发展。
苏杰还表示，未来将进一步系统提升干线航道通航能力，加快构建全流域黄金水道，打造畅通国内国际双循环的主动脉。这一目标的实现，不仅需要继续坚持生态优先、绿色发展的理念，还需要与新技术进一步融合，不断提升航道服务保障能力。
长江干线货物通过量的增长，是长江黄金水道功能提升和国家发展战略有力实施的明证。我们期待着在未来，长江航道能够继续发挥其重要作用，为长江经济带的高质量发展以及国内国际双循环的畅通提供更强的支撑。免责声明：本网所有内容均转载自其它网络媒体，不代表本网观点，如有侵权请联系删除。