我国物流业正面临着一个重要的发展契机，那就是在全球化的背景下，借助大买家的身份和地位，实现从单纯的“运输”向全价值链的“全球运”物流格局的转变。
今年“两会”期间，跨境电商和国际物流的热议，凸显了它们在新时代的重要性。随着“全球买，全球卖”的态势日益明显，物流业已成为推动全球化进程的关键力量。特别是在我国强大的消费和出口能力的支撑下，全球零售业和物流业共同体的构建，正在描绘一个新的全球化蓝图。
回顾改革开放以来的历程，我国的外向型经济曾长期以出口为主导。如今，虽然角色转变为世界的重要买家，但在全球物流价值链中，我们依然处于较低的位置。思维的惯性和对产业链价值的认识不足，使得我们的国际物流服务还停留在初级阶段，缺乏和价值提升。如何借助大买家的身份，实现物流业的全球化和全价值链化，是我们必须认真思考的问题。
实现这一目标，首先需要我们对国际物流供应链进行再思考、再塑造。我们需要从单纯的服务出口，转向进口大增长、大增值的新时代。这意味着中国物流企业需要走出国门，在全球范围内整合物流资源，构建与进出口贸易相匹配的全链条供应链体系。这不仅关乎国际贸易的安全，更关乎我国产业在迈向全球价值链中高端的进程中的护航。
我们还需要转变国内物流的发展方式。尽管经济扩张为物流业的规模扩张带来了活力，但粗放式的发展方式仍然明显。企业的物流管理和经营水平有待提高。在全球化的背景下，如果我们不提高自身的物流业发展水平，不仅难以走出去，还可能无法守住已有的市场。
我们需要深化物流行业的改革创新，以高质量、高效率的发展为目标。这包括服务创新、质量提升、物流枢纽的合理布局、供应链管理技术的广泛应用，以及物流技术装备的标准化等方面的努力。
在这个进程中，我们需要熟悉国际市场竞争规则，减少物流“走出去”的阻力。我们也需要借助跨境电商的国际平台，向世界展示中国的智慧，提出中国的方案。我们的目标是形成具有引导力、软实力、竞争力和规则推广能力的国际物流产业，为现代化经济体系的建设注入活力，为经济高质量发展提供新动能。
我国物流业正面临着重大的发展机遇。我们需要把握这个机遇，通过全价值链的“全球运”物流格局的实现，真正让中国物流“走出去”，为我国的全球化进程贡献力量。以上内容转自中国水运网，如有侵权请联系删除。更多物流资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。若有合作意向，欢迎咨询物通网小编。