在召开的国务院常务会议上，推进“互联网＋物流”的决策被提出并部署，旨在降低企业运营成本，便利群众生活。这一行动被行业专家视为供给侧结构性改革的关键一步，预示着物流业将迎来转型升级的新阶段。
物流业作为现代服务业的核心组成部分，尽管在经济发展中占据重要地位，但仍存在明显的短板。数据显示，我国物流业总收入在2015年达到7.6万亿元，全国货运量高达450.2亿吨，快递业务量也突破200亿件。物流分散、分割和分裂的问题仍然突出，限制了物流业的进一步壮大。
“我们正在见证物流业从传统的运营模式向数字化、网络化、智能化转变的历程。”国务院发展研究中心产业经济研究部的魏际刚研究员表示，“互联网＋”将促进物流业实现共利、共赢和共享，推动中国从物流大国向物流强国的转变。
推进“互联网＋物流”不仅需要技术的融合，更需要理念的更新。会议强调要有开放、包容、共享的互联网思维，既要实现基础设施的互联互通，又要促进不同部门、行业和领域间的信息共享。为此，会议提出构建物流信息互联共享体系，建立标准规范，加快综合运输和物流交易公共信息平台的建设。
“互联网＋”的另一重要理念是融合创新。会议指出，要推动物流与“双创”相结合，发展多种形式的高效便捷物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等产业的融合。魏际刚研究员指出，未来的制造业不仅仅是生产制造，更是与物流紧密对接的过程，从采购到配送都需与物流紧密结合，以满足消费者需求，推动制造业的转型升级。
“互联网＋物流”还将利用互联网技术实现资源的精准匹配。例如推进车货匹配、运力优化，实现车辆、网点、用户的精准对接。我国公路物流占货运总量的70％以上，但车辆空驶率高达40%，资源浪费严重，物流成本高昂。通过“互联网＋物流”，优化车辆路线、网点布局和车辆供给空间分布，减少供需信息不对称，降低成本，提高效率。
为确保“互联网＋物流”的顺利发展，会议还明确了支持政策，包括加大用地等政策支持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展等。创新监管方式，规范市场秩序，强化安全管理。魏际刚表示，新业态的发展需要相应的规章制度调整，推动职能转变，加大“放管服”力度，才能为行业发展保驾护航。
“互联网＋物流”的推进将为物流业带来前所未有的发展机遇，不仅有助于降低企业成本和提升群众生活的便利性，更是推动物流业转型升级、迈向强国的重要一步。