随着电子商务的迅猛发展，我国的快递业务量逐年攀升，成为全球快递大国。快递行业的快速扩张，带来的不仅仅是便捷的服务，马路上飞速行驶、频繁违规转弯的快递专用电动三轮车也逐渐成为交通安全的隐患之一。针对这一问题，市政协委员于凯提出了关于加强快递电动车管理的提案。
于凯委员指出，仅北京市邮政管理局官网公布的《快递企业名录》中，已登记的企业数量高达485家。全市的快递专用电动三轮车数量庞大，难以精确统计。这些快递车辆在北京的交通中占据了越来越重要的地位，同时也带来了一系列安全隐患。其中，快递专用电动三轮车的超速行驶、超载运输以及快递员的不规范驾驶行为尤为突出。
按照国家邮政局的规定，快递专用电动三轮车的行驶时速不得超过15公里。在实际操作中，这些电动三轮车的时速往往达到30至40公里，甚至有的可以开到50公里。高速的行驶使得撞人、翻车等事故难以避免。快递电动三轮车常常超载货物，车身结构脆弱，制动系统简化，一旦发生意外，不仅快递员本人会受到伤害，飞溅的货物还可能危及无辜的路人。
虽然国家邮政局已经通过了《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准，并于2014年9月1日开始执行，对快递电动三轮车的尺寸、装载质量、车速等进行了明确规定，但这些标准并非强制性的。由于从生产备案到上牌运行等环节的政策尚不明确，导致大部分快递专用电动三轮车难以达到“国标”的要求。
于凯委员在提案中详细阐述了快递员驾驶的安全问题。他观察到，许多快递员在驾驶过程中的行为极不规范，如单手扶把接打电话、低头查看地址、前排坐两个人等现象屡见不鲜。有些快递员甚至随意闯灯、逆行、猛拐，其守法意识淡漠令人担忧。
针对这些问题，于凯建议本市应尽快出台针对快递专用电动三轮车的强制性地方技术标准。在重视寄递安全的也应重视投递过程中的交通安全。他提议增加对快递员的驾驶技能培训，并建立其安全驾驶档案。对于管理不善或因此出现重大交通安全责任事故的企业应予以处罚。应建立专业的稽查队伍，深入社区和胡同，配合交通管理部门对违法的快递电动三轮车和快递员进行严格管理。还应设立专项投诉举报电话，发动广大市民共同监督，共同为道路交通的安全贡献力量。
通过这一提案的实施，希望能够促使快递行业更加规范、安全地发展，保障广大市民的生命财产安全，促进城市交通的和谐与稳定。