随着全球经济一体化的深入，我国第三方物流行业日益蓬勃发展。其服务目标主要聚焦在外资企业、民营企业和部分改制后的国有企业。例如，中海物流的主要客户包括IBM、美能达、诺基亚等全球知名企业，而宝供物流则服务于宝洁、飞利浦、雀巢等国际大牌。
物流行业的热潮促使第三方物流业务迅速发展，不仅体现在企业数量的增长，如北京市注册的物流企业就有数百家之多，更体现在服务质量的显著提升。像中远集团、中外运集团等既有规模又有实效的物流企业不断涌现。从整体上看，我国第三方物流企业在规模和服务水平上仍有不足，尚未实现全程供应链服务，形成真正意义上的网络服务。
存在的主要问题有：
1. 物流观念相对落后，许多生产或商业企业自建物流体系，对第三方物流的认知不足，导致物流业务自办现象严重。
2. 由于计划经济的影响，企业分割严重，缺乏整合，集约化运营优势不明显，难以实现规模效应。
3. 物流途径不畅，运营网络不合理，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏深度合作和信息共享。
4. 服务功能尚不完善，大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，无法形成完整的物流供应链。
5. 物流人才匮乏，设备落后，管理水平较低。我国物流业在人才培养、设备更新和管理水平方面仍有待提高。
面对我国加入WTO后的新形势，国内物流市场将面临更多的外资竞争。当务之急是采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展。具体思路如下：
1. 加快产权制度改革，激发企业活力。针对现有第三方物流企业多为国有仓储、运输企业转型而来，带有计划经济色彩的问题，需要建立股权多元化的股份制企业，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，确保企业按市场规律运作。
2. 以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化是现代物流企业的重要标志之一。借助信息技术，企业可以整合业务流程，融入客户的生产经营过程，建立一种高效的“功率式交易”的管理与生产模式。根据企业自身情况，建立有形网络和络，实现物流企业和共享，对物流各环节进行实时监控与全程管理。
我国第三方物流虽已取得一定发展，但仍面临诸多挑战。在全球化的大背景下，我们需要深化改革、加强合作、注重人才培养和设备更新，以推动物流行业的持续健康发展。