快递新规催生保险新空间

近日，国家邮政局公开征求对《快递市场管理办法（修订草案）》的意见。这一草案着重修订了快递服务的相关内容，并鼓励寄件人对贵重物品进行保价或选择相关服务。

自上世纪80年代起，我国快递行业如雨后春笋般迅速发展，市场规模已跃居世界第三位。去年底数据显示，全国持有快递业务经营许可证的法人企业超过7500家，是十年前的三倍之多。全年规模以上快递服务企业业务量完成36.7亿件，同比增长近六成。

业内人士揭示，与个人的递送物品过程相比，快递服务的环节更为复杂，涉及多个参与主体，存在货物丢失的风险。一旦货物丢失，尤其是贵重物品，快递公司与客户在赔偿问题上往往产生纠纷。以北京市西城区人民法院为例，每年受理的快递纠纷约30多件，其中七成集中于货物丢失或损坏后的赔偿问题。

目前，大多数快递公司采用保价赔偿方式。这种方式对寄件人显然不公平。随着贵重物品快递量的增加，保价方式的局限性日益凸显，如赔偿最高额限制、快递公司资金实力限制等。出现了贵重物品难寄、寄件人不愿意保价的情况。

值得注意的是，《快递市场管理办法》修订草案对于纠纷处理提出了明确的规定。企业和用户未对赔偿事宜进行约定的情况下，对于保价的快件按照保价金额赔偿，未保价的快件则按照《邮政法》、《合同法》等相关规定赔偿。专家建议参考《铁路法》引入保险机制到快递业务中，将物流保险、物流责任险和邮包运输保险等保险产品应用到快递业中。

实际上，保险行业早已针对物流行业推出了相关保险产品，试图分散风险。在快递业，针对性的产品仍然稀缺。究其原因，快递企业数量众多且良莠不齐，与保险公司的合作意愿不强。保险公司如何防范道德风险、准确评估物品价值也是一大挑战。

随着电子商务、网络购物的普及，快递的作用日益重要。据我国邮政业发展规划，到2015年，快递业务年处理量将达到61亿件，年均增长21%。这一领域所蕴含的保险需求无疑是巨大的。若能借助《快递市场管理办法》的修订和快递业的转型升级，通过保险行业和快递行业的共同努力，研发针对性产品、构建有效渠道，有望开创广阔的保险空间。

来源：中国保险报。本文内容仅供参考，如有转载请注明来源并保持原文的完整性及准确性。