建20万平米仓库 苏宁物流要替别人送货

对于电商界的苏宁，其转型之路可谓跌宕起伏。在电商业务多年亏损的背景下，苏宁似乎找到了重塑竞争力的关键——物流。正如人们所言，“得物流者得天下”，苏宁正在南京总部筹建一座全球物流中心，占地面积达20万平方米，预计建成后将成为京东亚洲一号仓库的两倍规模。这个重要的物流基地正在等待着匹配得上其规模的响亮名字。

内部消息透露，此物流中心完全建成后，可储存的商品数量将达到惊人的数字——包含150万SKU及超过2000万件商品，每日发货量预计接近181万件。未来数年，苏宁计划在全国建设七个同等规模的仓库，最终构建成八个全国中心仓库。为了强化物流实力，苏宁在过去的24年里累计投资近200亿元，成为全国物流领域的佼佼者之一。

说起苏宁的物流史，可谓是一波三折。早在2013年，新物流系统上线的问题导致大量订单无法完成配送，成为苏宁电商发展的一大挫折。消费者因担忧物流问题纷纷放弃在苏宁易购购物，这次挫折也促使苏宁下定决心彻底改革物流系统。到了2014年，苏宁进行了内部管理架构的重新梳理，决定独立物流部门，成立专门的物流公司，并着手建立全新的仓储和配送网络。自此，物流改革成为苏宁的核心工作之一。

苏宁云商物流公司总经理侯恩龙在接受界面新闻记者采访时表示，未来物流将是企业竞争的关键。他强调无论是传统电商还是互联网企业，物流都是最难突破的领域，需要长时间的积累。这包括物流系统的开发、仓储建设、配送流程优化以及员工培训等多个环节的无差错配合。为此，苏宁不仅投入巨资建设硬件设施，也开始升级物流软件系统。其“物流云”综合信息服务平台获得了国家认定。侯恩龙透露，苏宁计划在2015年实现除西藏、新疆和青海外的全国24小时全网覆盖。

在苏宁的开放计划中，新的物流中心不仅向苏宁易购平台商户开放，也向苏宁的上游供应商开放，甚至对外揽件。苏宁希望在未来与外来物流公司展开竞争。这意味着苏宁的物流业务不仅限于苏宁云商物流公司，外来企业同样有机会参与竞争。这样的策略无疑为苏宁的电商业务注入了新的活力，也为其在未来的竞争中占据优势地位打下了坚实的基础。这条物流之路，无疑为苏宁的转型之路描绘出了更加清晰的蓝图。