一季度深圳物流增加值300亿元

深圳市交通运输委员会的最近公告揭示了一个引人关注的现象。作为全国物流枢纽城市，深圳的物流业务规模增长在近期呈现放缓趋势。这并不意味着停滞不前，反而是一种转型升级中的调整。

据了解，在宏观经济压力的影响下，深圳2014年第一季度的货运吞吐量约为6923.82万吨，同比增长7.29%，显示出稳定的增长态势。与此全市物流业增加值增速放缓，引起了社会各界的关注。尽管物流业增加值依然达到约300亿元，但增速同比下降了2.51个百分点。与此社会物流总费用也有所增长，这无疑给物流行业带来了挑战。

深入背后的原因，工业增长缓慢和外贸进出口形势的变动无疑给物流业带来了压力。随着对虚假贸易打击力度的加大和全球经济环境的逐渐改善，物流业仍有许多机遇和挑战并存。从长期发展预期来看，欧美日等主要经济体的温和复苏以及国家为稳定外贸进出口发展出台的一系列贸易便利化政策的逐步显现效果，预示着深圳外贸企业的出口竞争力将得到进一步提升。

值得注意的是，尽管社会物流总额出现下滑，但深圳物流单位货运量货值却呈现出上涨态势。这背后的推动力在于深圳经济的持续转型升级和发展质量的提升。深圳正逐渐从一个出口制造基地转变为重要的资本输出基地，其物流辐射范围也在快速扩张。这一转变不仅体现在货运量的增长上，更体现在货物运输里程的显著增加上，显示出深圳物流行业的巨大潜力和广阔前景。

深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲认为，深圳的供应链企业集中了全国80%以上的份额，龙头企业如怡亚通、朗华等正引领行业转型升级的步伐加快。不仅如此，也在积极推动行业的持续发展，计划打造物流行业的创新项目库，对具有创新性的物流解决方案等予以扶持。深圳正努力发挥其在物流行业的“芯片”作用——虽小但增加值大、影响力大、辐射范围广。

深圳的物流业正面临挑战与机遇并存的情况。虽然业务规模增长放缓，但企业业务调整的动力却在不断增强，行业转型升级步伐正在加快。深圳正通过打造物流创新中心、发挥行业“芯片”作用等措施，积极应对挑战，把握机遇，推动物流行业的持续发展。这一切的努力和改变无疑将让深圳的物流业更加繁荣昌盛。