重庆实施内陆开放引发国际货运变革

在国际铁路直通货物联运的历史长河中，一项重大的变革正悄然来临。由铁路合作组织沿用了长达58年的规定，即在国际铁路直通货物联运中不准运送邮政专运物品，将在不久的将来被正式废止。而这一变革的推动力量，正是源自重庆这座充满活力的城市，以及其打造的重要“大动脉”——渝新欧铁路。

这一消息来源于重庆海关和市物流办的权威发布，他们共同揭开了这一历史性的时刻。过去，国际铁路不运邮包，这仿佛是一条刻写在历史中的“铁律”。因为邮包种类繁多，包装复杂，对于海关的监管提出了极高的要求。在铁路合作组织于1956年颁布的《国际铁路货物联运协定》中，明文禁止了在国际铁路直通货物联运中运送邮政专运物品。

随着全球化的不断推进和各国民间交往的日益频繁，个人物品的跨国运输需求日益增长。传统的国际邮路主要通过航空和海运，虽然铁路在成本和时效方面有着明显的优势，但此前一直未能涉足国际邮包运输领域。

在这一背景下，重庆通过实施内陆开放战略，开通渝新欧铁路，并试点跨境电子商务，为国际邮包走铁路铺平了道路。渝新欧铁路不仅为国际邮包运输提供了新的可能性，而且还能够促进跨境电子商务的繁荣，同时为渝新欧铁路的去程和回程货源增加提供动力。

为了打破这一历史性的限制，重庆积极行动。他们组织了多次实验，通过渝新欧铁路运载国际邮包，并与相关部门和机构进行积极协商。在今年3月底，他们成功向铁路合作组织提出了修改《国际货协》的申请。而在不久前的一次层面会议上，这一申请得到了批准。新版《国际货协》删除了对止运输邮政专用品的相关描述，并定于明年7月1日起生效。

重庆海关有关负责人表示，这一历史性变革不仅表明在国际铁路联运领域运输国际邮包已得到广泛认同，更展示了重庆作为内陆城市通过实施内陆开放战略引发国际变革的实力和决心。未来，随着新版《国际货协》的生效，重庆将作为中国内陆地区的国际邮件互换中心，实现批量化的国际邮包运输，为中欧铁路通道注入新的活力。