快递业首获政策红包 高位转型乘风起航

快递巨头的雄心与行业的蜕变

随着10月28日的到来，大型民营快递企业如顺风、圆通等，纷纷展现出勃勃雄心。他们不仅大手笔采购飞机、领投无人机创业公司，还聘任了颇具上市经验的副总裁，并推出了次日达服务。正值快递业对“双11蛋糕”虎视眈眈之际，一项重磅政策利好不期而至。

国务院于10月26日发布《关于促进快递业发展的若干意见》，为快递业发展指明了方向。该《意见》明确了多项重点任务，包括支持快递企业兼并重组、上市融资，推进“互联网+”快递，实施快递“向下、向西、向外”工程和“上车、上船、上飞机”工程等。这标志着国家对快递业的高度重视，并把它视为推动经济发展的重要力量。

回顾过去十年，快递业的发展堪称惊人。从2005年的8.66亿件业务量，到如今的140亿件，快递业的增长速度令人瞩目。高速发展背后也隐藏着“靠天吃饭”的隐患。快递业属于劳动力密集型产业，对电子商务的依赖度较高，这也使得其运营存在一定的风险。

为了应对这些挑战，一些快递企业已经开始谋求转型。顺丰开辟了自营的网购平台“顺丰优选”，圆通也曾试点代收货款。而《意见》的提出，引导快递企业与电子商务企业合作，为这些谋求转型的企业提供了有力的支持。

除了经营模式问题，物流成本也是快递业面临的一大挑战。与多国相比，我国的物流成本整体偏高。为了提高效率，《意见》鼓励快递企业组建航空货运公司，并在国际航线、航班时刻、货机购置等方面给予政策支持。这意味着，快递运输将逐渐向高端化发展，通过提升效率和服务，发掘新的增长点。

电动三轮车在快递派送中发挥着重要作用，但时常面临“一公里”通行难问题。为此，《意见》特别提到研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定，并许可各地制定管理办法。

快递业正面临着巨大的发展机遇。在国家的支持下，快递企业正积极应对挑战，谋求转型和创新。未来，快递业将继续发挥重要作用，为经济发展注入新的活力。