2025年物流降成本仍是改革重头戏

在近日召开的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长详细阐述了我国交通运输行业的未来发展蓝图。以下是会议主要内容的精彩解读：

针对今年的主要预期目标，部长强调要完成公路水路固定资产投资达一万八千亿元左右。这不仅包括新改建农村公路二十万公里的艰巨任务，还要确保贫困地区建制村通硬化路，新增内河高等级航道达标里程以及客车和邮件服务覆盖更多村落。铁路货运量将增加，集装箱铁水联运量增长目标更是被寄予厚望。

在供给侧结构性改革方面，降低成本依然是重点。差异化收费的高速公路模式将得到全面推广，试点省份取消高速公路省界收费站的行动正在稳步推进。对于大件运输许可管理也将进行全面提升，旨在更好地服务于重大设备生产和运输企业。铁路专用线和短驳服务收费也将得到调整，港口经营收费行为将进一步规范。

在优化营商环境方面，部长指出将继续取消下放行政许可事项，开展“减证便民”活动。提升全国道路客运联网售票服务水平，推进重点水域水路客运联网售票工作。ETC服务也将得到专项提升，实现全覆盖和移动支付便利化。

在培育新动能方面，部长表示将大力支持新兴的“互联网+”运输服务，鼓励网约车和互联网租赁自行车等业态的发展。冷链物流、城市配送等服务也将得到提升，推动快递和电商物流等新模式不断壮大。邮轮旅游也将得到进一步推广，试点推进海南邮海游项目。

针对区域交通运输体系建设，部长特别提到了粤港澳大湾区和长三角地区的协同发展规划。支持这些区域构建综合交通运输体系，推进繁忙路段的改扩建工程和高等级航道网建设等重大项目。

针对近期我国道路交通事故频发的现象，部长表示要完善风险管控和隐患排查的双重预防机制。包括加强乡道及以上公路的安全防护工程、危桥改造和干线公路地质灾害处理。还将加强对重点船舶和特定水域的安全监管，确保通航建筑物的运行安全。此次会议无疑为我国交通运输行业的未来发展指明了方向，让人充满期待。