唐 铁水联运可促进物流成本降低

全国人大代表、长江航务管理局党委书记、局长唐近日接受了新华网“2017全国两会特别访谈”的邀请，与广大网友进行了深入的在线交流。他针对我国铁水联运的发展现状和挑战发表了独到的见解。

唐代表指出，长江经济带作为我国的重要经济支柱，其港口铁水联运的发展对于提升综合运输效率、降低物流成本具有重大意义。他在两会上提出的加快长江经济带港口铁水联运发展的建议，被列为国家重点督办建议，并推动了多项政策的出台和各地铁水联运项目的启动。

谈及长江航运的现状，唐表示，虽然长江去年的航运量已达到惊人的23.1亿吨，但铁水联运在整体运输中的占比却相对较低。与世界内河航运发达的国家相比，如美国和印度，我们的铁水联运占比明显偏低。他强调，铁水联运相较于公水联运具有更低的运输成本，每提高一个百分点的联运比例，就能显著提高地区综合运输效率。

唐代表深入分析了我国物流成本高的原因。他表示，我国的物流成本约占GDP的17%-18%，而发达国家通常在8%左右。这意味着我们的物流成本几乎是发达国家的两倍。为了降低这一成本，我们必须充分发挥水运的优势，并通过发展铁水联运等方式实现多式联运的有机衔接。

唐代表还提到了国家为推进铁水联运所做出的努力。2016年，交通运输部等18个部委联合下发了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，致力于推进全国主要港口公路的建设。随后，交通部又印发了《港口集输运体系建议的方案》，投入车购税支持集输运铁路公路的建设。

这些政策与措施的实施，无疑为铁水联运的发展提供了强大的动力。唐代表坚信，通过大力推进铁水联运基础建设，出台更多鼓励政策，如资金优惠和信息联通，我国铁水联运水平将迎来大幅提升。这不仅将促进物流成本的降低，也将为长江经济带乃至全国的经济社会发展注入新的活力。

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