各种运输方式连接不顺

各种运输方式的独立运作，虽然有其自主性，但也带来了不小的弊病。这些弊病主要体现在各种运输方式之间的衔接不顺畅，使得货物运输无法顺畅地从一种模式（如铁路）无缝过渡到另一种模式（如公路）。这种状况不仅导致了货物在运输过程中的中断，中转效率低下，更影响了整个综合物流系统的效率和成本。由此产生的后果有三：

无法达成门到门的综合运输，需要依赖额外的中间过渡工具，这无疑增加了运输的成本负担。

为了在不同运输方式间进行转换，必须租赁装卸设备、聘请装卸工人，这不仅增加了装卸成本，还使得整个物流过程变得复杂和耗时。

为了解决上述问题，我们可以采取以下措施和策略：

其一，对运输体系进行统一规划，确保货物在各种运输方式间能够实现无缝衔接。例如，在码头和铁路旁设立公路站点，以便货物能够快速转运。为了提升物流反应能力，可以考虑在供给地区附近建设物流设施，缩短运输距离，并制定有效的运输工具和配送计划。

其二，统一物流设备标准，使得不同运输方式间的转换更加迅速和顺畅。比如，统一水路、铁路、公路的集装箱尺寸，使得货物在转运过程中能够实现整体搬运，大大提高转运效率。

其三，发挥公路运输的快速、灵活优势，建立以公路为中转的物流系统。如利用公路连接铁路和水运，实现水陆联运的快速转换；利用铁路和水运进行大宗货物的运输，而利用公路完成各地区的小批量配送。

其四，推进共同运输，鼓励各部门、集团、行业和公司之间的合作，共同制定运输计划，提升运输效率。批发业、零售业和物流中心之间应加强配合，以提高运输效率，降低运输成本。

为了进一步提升运输系统效率，我们可以采用现代运输方法。这包括但不限于多式联运、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输以及门到门运输等新型运输模式的推广和应用。通过这些措施的实施，我们有望构建一个更加高效、便捷的综合物流系统。