南宁铁路局建22个物流中心

近年来，南宁铁路局正迎来一个崭新的发展时期。从今年到未来的2015年，该局将大力推动铁路物流中心的建设，以应对日益增长的货物运输需求。据了解，他们将构建由三个一级铁路综合物流中心、十个二级铁路综合物流中心和九个专业型铁路物流中心组成的庞大物流网络。这一宏大计划将使南宁铁路局的物流基地配送能力达到惊人的1.6亿吨，充分满足对接东南亚、沟通东中西以及服务大西南的运输需求。

南宁铁路局所在的广西北部湾港口和广东湛江港是中国距离马六甲海峡最近的枢纽大港，以其低物流成本和巨大的发展潜力引人瞩目。随着中国-东盟自由贸易区建设的深入，西南地区进出海运输需求激增。南宁铁路局，肩负着对接东南亚、沟通东中西、服务大西南铁路运输的重任，其货物发送量自2010年起已经连续三年突破一亿吨大关，成为全路增长最快的路局之一。预计到了2015年，南宁铁路局的货物发送量将达到惊人的1.5亿吨。

为了满足区域经济快速发展的需求并推动铁路货物运输向现代物流转型，南宁铁路局在加快铁路建设的致力于挖掘潜力并扩大产能。他们加大了“短平快”项目的建设力度，努力提升物流运输链条的综合能力。根据计划，他们将从今年开始到2015年，建设南宁沙井、柳州西鹅和桂林西三个一级铁路综合物流中心，货场能力将分别达到一千万吨、六百万吨和四十八万吨。还将建设贵港、玉林、钟山等十个二级铁路综合物流中心，新增货场能力超过七百万吨。还将建设九个专业型铁路物流中心，如德胜、宜州、南丹等。这些物流中心的建设将使铁路货运和物流场站向集货物集散、转运、加工等功能为一体的现代物流转型。

这一系列大规模的建设项目不仅提升了南宁铁路局的物流能力，也为其向现代物流转型并推行“门到门”运输奠定了坚实的基础。随着这些物流中心陆续投入使用，南宁铁路局将能够更好地满足区域经济的运输需求，并进一步推动铁路货物运输向更加便捷、高效、现代化的方向发展。